MOTO GUZZI V11 SPORT Werkstatt-Handbuch Seite 303

W P
IEDEREINBAU DES HONRADS UND
• Das Phonrad "A" so positionieren, dass die gefräste
Verzahnungsseite gegenüber der Seite des
Phasensensors "C" liegt.
Mit einem zwischen den Enden des Phasensensors
und der Oberfläche der Zähne des Phonrads
eingefügten Dickenmesser den Spalt messen, der
zwischen 0,6 und 1,2 mm breit sein muss.
Zur Messung des Spalts bei montiertem Motor in folgender
Weise verfahren:
• Mit einem Kaliber den Abstand zwischen dem Anschlag
auf dem Kurbelgehäuse "D" und der Oberfläche des
Zahns auf dem Schwungrad "E" feststellen.
• Das Maß zwischen dem Ende "F" des Sensors und
dem Anschlagplättchen "G" feststellen. Die Differenz
zwischen den beiden festgestellten Maßen ergibt den
tatsächlichen Spaltwert. Falls erforderlich, den
Anschlag des Sensors verstärken, dazu die
Anweisungen in Kap. 16, Abschnitt I beachten.
M
M S
ESSEN DES PALTS
OTOR
R
EMONTAGE GELUIDSWIEL EN OPNAME VAN DE LUCHTSPLEET
• het geluidswiel "A" plaatsen met het gedeelte van de
gefreesde tanden "B" aan de kant tegenover die van
de basissensor "C";
• Met een meetstaaf ingevoerd tussen het uiteinde van
de fasesensor en het oppervlak van de tanden van het
geluidswiel de luchtspleet contorleren die bevat moet
zijn tussen 0,6 en 1,2 mm.
Voor de opname van de luchtspleet met gemonteerde
motor als volgt tewerk gaan:
• Met kaliber de afstand opnemen tussen de aanslag op
het blok "D" en het oppervlak van de tand op het vliegwiel
"E";
• De quota opnemen tussen het uiteinde "F" van de
sensor en het aanslagplaatje "G" ervan. Het verschil
tussen de twee opgenomen quota's geeft de reële
luchtspleet. Indien nodig ingrijpen en hierbij de aanslag
van de sensor verdikken volgens de instructies
aangegeven in hoofdstuk 16 sectie
M
.
OTOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
45