Start Van De Motor; Verwarming Van De Motor; Motor In Werking - MOTO GUZZI V11 SPORT Werkstatt-Handbuch

2 STARTEN DES MOTORS
K M
ALTER OTOR
Nachdem die einleitenden Kontrollen ausgeführt wurden,
den Kupplungshebel ganz durchziehen und den Startknopf
"A" drücken.
Nachdem der Motor gestartet ist, den "CHOKE"-Hebel in
die Betriebsposition "2" bringen, den Motor in der warmen
Jahreszeit einige Sekunden und in der kalten Jahreszeit
einige Minuten lang auf niedriger Umdrehungszahl im
Leerlauf drehen lassen.
ACHTUNG
Wenn sich die "grüne" Kontrollleuchte bei
eingestecktem Zündschalter nicht einschaltet,
bedeutet dies, dass ein Gang eingelegt ist; das Starten
des Motors unter dieser Bedingung kann gefährlich
sein; vor dem Star ten sollte man sich stets
vergewissern, dass die Gangschaltung in der
Leerlaufposition ist.
W M
ARMER OTOR
Der Start bei warmem Motor wird auf derselben Weise
ausgeführt wie bei kaltem Motor, außer dass der "CHOKE"-
Hebel nicht in die Startposition gebracht werden muss.
ACHTUNG
Der Anlassermotor darf nicht länger als 5
Sekunden lang betätigt werden; wenn der Motor
nicht startet, erst nach 10 Sekunden einen
weiteren Startversuch ausführen.
Die Taste in jedem Fall nur bei stillstehendem
Motor betätigen.
3 ANWÄRMEN DES MOTORS
Nach dem Anlassen den Motor in der warmen Jahreszeit
einige Sekunden und in der kalten Jahreszeit einige
Minuten lang auf niedriger Umdrehungszahl im Leerlauf
drehen lassen.
4 MOTOR IN BETRIEB
Für den Gangwechsel das Gas wegnehmen, den
Kupplungshebel ganz betätigen und den nächst höheren
Gang einlegen; den Kupplungshebel allmählich loslassen
und gleichzeitig beschleunigen.
Das Gangschaltpedal ist deutlich zu betätigen, dazu muss
es mit dem Fuß getreten werden.
Wenn man in einen kleineren Gang herunterschaltet,
allmählich abbremsen und das Gas wegnehmen, um zu
vermeiden, dass der Motor beim Loslassen des
Kupplungshebels in Überdrehzahl gerät.
K G
ONTROLLE UND EBRAUCH DES
2
K
OUDE MOTOR
Nadat de preliminaire controles werden uitgevoerd, tot op
het einde toe aan de hendel van de koppeling trekken en
op de drukknop van start "A" drukken.
Wanneer de motor gestart is, vooraleer het hendeltje van
de bediening "CHOKE" naar de stand van werking "2" te
brengen, de motor leeg en tegen een laag regime laten
draaien gedurende enkele seconden in het warm seizoen
en gedurende enkele minuten in het koud seizoen.
W
De start met een warme motor wordt op dezelfde manier
uitgevoerd als met een koude motor, met dit verschil dat
men het hendeltje voor de bediening van de "CHOKE" niet
in de stand van start moet plaatsen.
3
Wanneer de motor gestart is, deze enkele seconden leeg
en tegen een laag regime laten draaien in het warm seizoen
en enkele minuten in het koud seizoen.
4
Om van versnelling te veranderen, het gas sluiten, de
hendel van de koppeling tot op het einde toe activeren en
de volgende versnelling inschakelen; de hendel van de
koppeling zachtjes loslaten en tegelijkertijd versnellen.
De bedieningspedaal van de versnelling moet beslist
geactiveerd worden, begeleid door de voet.
Wanneer men overgaat naar de lagere versnellingen, de
remmen en de sluiting van de bestuurknop gas gradueel
gebruiken, teneinde te vermijden dat de motor buiten
toeren wordt gestuurd , op het ogenblik dat de
bedieningshendel van de koppeling wordt losgelaten.
M
OTORRADS

START VAN DE MOTOR

OPGELET
Indien met de ontstekingsschakelaar ingeschakeld ,
de "groene" seinlamp op het dashboard niet gaat
branden, betekent dit dat er een versnelling
ingeschakeld is; de start van de motor kan in deze
omstandigheden gevaarlijk zijn; het is altijd best vóór
de start te controleren of de versnelling effectief in
de losse stand staat
ARME MOTOR
OPGELET
De startmotor mag niet langer dan 5 seconden
geactiveerd worden; indien de motor niet vertrekt,
10 seconden wachten vooraleer de volgende start
uit te voeren.
In ieder geval alleen op de drukknop van
activering handelen met een stilstaande motor.

VERWARMING VAN DE MOTOR

MOTOR IN WERKING

C G
ONTROLE EN EBRUIK VAN DE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
M 5
OTORFIETS