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(6) Druckfiltertopf
(7) Öleinfüllschraube
(8) Getriebesteuerblock mit Druckfilter
(9) Anschluss MP
– Der O-Ring am Filtertopf (6) ist ebenfalls gegen einen neuen O -Ring zu tauschen.
– Schrauben Sie den Druckfiltertopf (6) zunächst ganz in den Steuerblock (8) ein um
ihn dann eine Sechstel Umdrehung zurück zu drehen.
– Schrauben Sie den Ölablassschlauch ab und drehen Sie die Verschlusskappe auf.
– Öffnen Sie die Öleinfüllschraube (7) und füllen Sie an der Einfüllöffnung so lange
frisches Öl ein, bis sich der Ölstand im oberen Bereich des Schauglases bewegt.
Vorgeschriebene Ölsorte:
Füllmenge:
Motor starten und Farbterminal beobachten. Das Warnsymbol
10 Sekunden vom Farbterminal verschwinden. Verschwindet das Warnsymbol nicht
binnen 10 Sekunden ist der Motor sofort abzustellen und das Getriebe zu entlüften.
Dies ist nur äußerst selten erforderlich.
Getriebe entlüften
– Stellen Sie ein Ölauffanggefäß unter den Steuerblock (8).
– Entfernen Sie den Verschlussstopfen am Anschluss MP (9).
– Schließen Sie die Motorhausklappe und klappen Sie die Pumpenabdeckung hinter
der Aufstiegsleiter hoch.
– Beobachten Sie durch die Öffnung den Anschluss MP (9) am Steuerblock (8).
– Lassen Sie den Motor von einer zweiten, zuverlässigen und unterwiesenen Person
starten und so lange laufen (maximal 15 Sekunden), bis das Getriebeöl blasenfrei
aus der Öffnung im Steuerblock (8) austritt.
Getriebeöl ATF
ATF-Öl nach Dexron II D
ca. 10 Liter
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7 Wartung und Pflege
8
6
9
muss binnen
Kapitel 7
Wartung und Pflege
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