Yamaha E60HMHD Wartungshandbuch Seite 51

3. MECANISMO DEL CAMBIO
Se ha modificado el mecanismo del cambio, sustituyéndose el mecanismo de émbolo por el de corredera.
En el actual cambio por émbolo, la leva de cambio gira y el cambio se acciona, según la forma de la leva, para engranar el embr ague
de garras. En cambio, en el cambio tipo corredera, la corredera cambia el movimiento giratorio de la leva de cambio por un movimiento
lineal directo para engranar el embrague de garras.
Al emplear el cambio tipo corredera, la distancia de desplazamiento de la leva de cambio resulta menor que con el cambio por émbolo
y, además, la corredera se desplaza en la misma dirección que el émbolo para engranar el embrague.
De esta manera la actuación del embrague con garras se efectúa con gran rapidez y el cambio funciona con suavidad y precisión..
Varilla de cambio
Leva de cambio
Varilla de cambio
Leva de cambio
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Émbolo de cambio
CAMBIO TIPO ÉMBOLO
Corredera de cambio
CAMBIO TIPO CORREDERA
Garra del embrague
Garra del embrague
1-12
ES
Eje de la hélice
Eje de la hélice