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3. SCHALTMECHANIK
Die Schaltmechanik wurde von einem Plungerkolben-Typ zu einem Schalteschieber-Typ geändert.
Beim aktuellen Plungerkolben-Typ wird die Schaltnocke gedreht und die Plungerkolbenschaltung zur Auswahl der
Klauenkupplung entsprechend der Nockenform aktiviert. Im Vergleich dazu wird beim Schalteschieber-Typ die
Drehbewegung der Schaltnocke zur Auswahl der Klauenkupplung in eine lineare Bewegung umgewandelt.
Durch Einsatz des Schalteschieber-Typs wird der Bewegungsabstand der Schaltnocke kleiner dies als mit der
Plungerkolbenschaltung der Fall ist, und zusätzlich bewegt sich der Schalteschieber zur Auswahl der Kupplung in
dieselbe Richtung wie der Schaltkolben.
Dies sorgt für eine schnelle Betätigung der Klauenkupplung und ermöglicht ein weiches und genaues Schalten.
Schaltstange
Schaltnocke
Schaltstange
Schaltnocke
MERKMALE UND VORTEILE
Schaltkolben
PLUNGERKOLBEN-SCHALTUNGSTYP
Schalteschieber
SCHALTESCHIEBER-TYP
Kupplungsklaue
Kupplungsklaue
1-12
D
Propellerschaft
Propellerschaft
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