BONFIGLIOLI Vectron Agile Betriebsanleitung Seite 346

Problem
Der Motor ist sehr Belastung zu hoch.
heiß.
Anschluss Motortempe-
raturüberwachung
Umgebungstemperatur
zu hoch.
Setup nicht durchge-
führt.
Zeit bis zum Mo- Suchlauf wird verwen-
torstart erscheint det.
recht lang
Motor bleibt wäh- Lastmoment zu hoch.
rend des Anlaufs
stehen.
Motor beschleu- Sollwert zu gering.
nigt nicht oder
sehr langsam.
Rampen zu flach.
Setup nicht durchge-
führt.
Steuerung nach U/f-
Kennlinie nicht geeignet.
Mechanische Bremse
Drehzahlschwin- Hohe Lastmomente bei
gungen feldorientierter Regelung
(DMR)
Hohe Lastmomente bei
geberloser Regelung
(U/f-Kennlinie)
PID-Regler
Der Sollwert wird über
eine externe Quelle
vorgegeben.
Die Motorleitungen sind
zu lang.
Agile
Betriebsanleitung
Ursache
Die Belastung verringern.
Beschleunigungs- und Verzögerungswerte verringern.
Bemessungsstrom prüfen.
Größeren Motor verwenden.
Anschluss des Thermokontakts oder Messwiderstands
an MFI2 prüfen.
Einstellung von P570 (Temperaturauswertung) prü-
fen.
Einstellung von P617 prüfen (für KTY oder PT1000).
Zulässige Umgebungsbedingungen einhalten.
Für ausreichende Kühlung sorgen.
Setup durchführen.
Für einen Asynchronmotor auf die Steuerung nach
U/f-Kennlinie wechseln (P30 auf 110 einstellen).
Suchlauf abschalten (falls möglich, nicht empfohlen
für Synchronmotoren).
P645 = 20 verwenden (falls möglich).
Lastmoment verringern.
Beschleunigungswerte verringern.
Größeren Motor verwenden.
P419 (Maximale Frequenz) prüfen.
Beschleunigungs- und Verzögerungswerte prüfen.
P475 und P492 auf die geeignete Frequenzsollwert-
quelle einstellen.
Für die Sollwertvorgabe über einen Multifunktions-
eingang: Für P452 (Klemme X12.3) bzw. P562
(Klemme X12.4) das korrekte Signal zur Sollwertvor-
gabe („1 - Spannung" oder „2 - Strom") wählen.
Werte für P420 (Beschleunigung Rechtslauf) und
P422 (Beschleunigung Linkslauf) prüfen.
Setup durchführen.
Für hohes Drehmoment bei geringer Drehzahl kann
die feldorientierter Regelung (DMR) geeignet sein.
P30 auf 410 (Asynchronmotor) oder 610 (Synchron-
motor) einstellen.
Prüfen, ob eine mechanische Bremse wirkt.
Einstellungen von Verstärkungen und Nachstellzeiten
der Regelfunktionen prüfen.
Schlupfkompensation (P660) einschalten.
Parameter der U/f-Kennlinie prüfen.
Bei Verwendung des PID-Reglers die Verstärkung,
Nachstellzeit und Vorhaltzeit prüfen.
Elektromagnetische Störungen auf die Steuerleitun-
gen vermeiden.
Netz- und Motorleitungen getrennt von den Steuerlei-
tungen verlegen.
Geschirmte Steuerleitungen verwenden.
Wenn ein analoger Sollwert vorgegeben wird: Eine
Filterzeitkonstante P451 für MFI1 oder P561 für MFI2
wählen.
Setup durchführen.
Leitungen kürzen.
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06/2013
Fehlerprotokoll
Mögliche Abhilfe
Problembehebung