Yamaha SR 500 Wartungsanleitung Seite 91

Charging coil resistance:
Red-Brown (High speed)
50±30%/20°C (68°F)
Brown-Black (Low speed)
3290±30%/20°C (68°F)
Pulser coil resistance:
White/Green-Black
870±30%/20°C (68°F)
White/Red-Black
16!l±30%/20°C (68° F)
C.D.I. Unit
ln case of ignition failure with
ali
the above
system check-ups proving in good order, re-
place the
C.D.L
unit assembly.
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Résistance de la bobine de charge:
Rouge-Brun (Haute vitesse)
5U±30%/20°C
Brun-Noir (Basse vitesse)
3291l±30o/o/20°C
·--·
Résistance de la bobine du pulseur:
Blanc/Vert-Blanc
870±30%/20°C
Blanc/Rouge-Noir
16U±30%/20°C
- - - - W/R - .
Bloc C.D.I.
En cas de panne d'allumage avec les trois sys-
tèmes contrôlés ci-dessus en bon état, changer le
bloc C.D.I. complet.
Winderstand der ladespule:
Rot-Braun (hohere Drehzahl) :
50± 30%
bei
20°C
Braun-Schwarz (niederige Drehzahl):
329n
±
30%
bei
20°C
lmpulsgeber-Wicklungswiderstand:
WeiB/grün-schwarz:
87U ± 30%
bei
20°C
WeiB/rot-schwarz:
160
±
30%
bei
20°0
A ................. Red
Br ............... Brown
B ................. Biack
W/G ........... White/Green
W/R ...... .... .White/Red
R ................ Rouge
Br ............... Beurl
B .................
Noir
W/G ........... Binnc/Vcrt
W /R ........... Blanc/Rouge
R ................ Rot
Br .............. Braun
8 ................ Schwarz
W/G .......... WeifVGrün
W/R ....... ... WeiB/Rot
CDI-Einheit
Falls die Zündung nicht funktioniert, bei den
obigen Prüfungen jedoch keine Stôrung
festgestellt wird. dann muB die CDI-Einheit
erneuert werden.