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Yamaha XT 500 Einbauanleitung
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Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor
Anbauanleitung für
Wenn Sie die originale Zündung einbauen und einstellen können und allgemeine
mechanische Fertigkeiten besitzen können Sie auch ein Powerdynamo System einbauen.
Wenn Sie noch nie damit zu tun hatten lassen Sie das System besser von jemandem
Powerdynamo kann die Einhaltung dieser Anleitung, als auch die Bedingungen und Methoden bei
Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung dieses Systems nicht überwachen. Eine
unsachgemäße Ausführung der Installation kann zu Sachschäden oder gar Personenschäden
führen. Wir übernehmen keinerlei Verantwortung und Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten,
die sich aus fehlerhafter Installation, unsachgemäßem Betrieb sowie falscher Verwendung und
Wartung ergeben oder in irgend einer Weise damit zusammenhängen. Wir behalten uns das Recht
vor, ohne vorherige Mitteilung, Änderungen bezüglich Produkt, technischer Daten oder Montage-
und Betriebsanleitung vorzunehmen.
WICHTIG:
1 von 9
Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad
wieder Zündung und Licht
Gesellschaft
Produkte
System 72 95 999 00
einbauen der sich damit auskennt.
Lesen Sie unbedingt erst die komplette Anleitung sorgfältig durch
bevor Sie mit dem Einbau beginnen
Denken Sie daran, daß
an den Teilen zum Verlust der Gewährleistungsrechte führen können. Das
betrifft auch das Abschneiden von Kabeln, was sehr oft zum Verlust der
verpolungssicheren Stecker und in der Folge zu materialzerstörenden
Kurzschlüssen oder Verpolungen führt.
Beachten Sie die
Hinweise auf der Informationsseite zum System
Vergewissern Sie sich, daß die dargestellte Konfiguration des Systems
tatsächlich auch den Anforderungen Ihres Motors entspricht. Falsche Zündwerte
z.B. können dem Motor durchaus schaden und/oder Verletzungen beim
Antreten hervorrufen (Rückschlagen des Kickstarters). Besondere Vorsicht ist
beim ersten Start nach dem Einbau geboten. Sollten Sie Fehlverhalten
feststellen, prüfen und ändern Sie die Zündeinstellung! Beim Einbau prüfen Sie
sehr sorgfältig das der
was aus verschiedenen Gründen geschehen und zu schweren Schäden führen
kann.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Dies ist ein
Ersatzsystem und keine Kopie eines originales
Die Teile des Systems sehen daher auch anders als die originalen Teile aus und
vor allem Zündspule und Regler werden eventuell andere Befestigungspunkte
haben die Anpassungen durch Sie erfordern.
Dieses System ist ausschließlich zum Ersatz originaler Licht/Zündanlagen in
Old- und Youngtimer Motorrädern bestimmt,
nicht durch konstruktive Änderungen nachträglich beeinflusst
Es ist kein Tuningsystem, es ändert die originale Motorcharakteristik nicht und
es wird keine wesentlich höhere Motorleistung erzielt, wohl aber wird die
Verkehrstüchtigkeit und -sicherheit des Fahrzeugs durch bessere Beleuchtung,
deutlicheres Blinken, eine stets kräftige Hupe und im Vergleich zu den betagten
Originalanlagen größere allgemeine Ausfallsicherheit erzielt. Da mit unseren
Anlagen keine wesentliche Änderung der Motorcharakteristik bewirkt wird,
verschlechtert sich das Abgas- und Geräuschverhalten auch nicht. In den
meisten Fällen dürfte sich das Abgasverhalten sogar verbessern, da eine
vollständigere Verbrennung erfolgt. Bei bestimmungsgemäßer Verwendung wird
die
Verwendung im Geltungsbereich der STVZO
Das Ladesystem ist grundsätzlich nur zur Verwendung mit
wiederaufladbaren 12V (6V systems 6V) Blei-Säure Batterien mit
flüssigem Elektrolyt oder verschlossenen Bleiakkumulatoren , AGM, Gel
geeignet. Es ist
nicht geeignet für eine Nutzung mit Nickel-Cadmium, Nickel-
Metal-Hydride, Lithium-Ionen oder anderen Arten von wiederaufladbaren oder
nicht aufladbaren Batterien.
Das System ist
nicht dazu geeignet im Rahmen von
Sportveranstaltungen betrieben zu werden.
Bei einer nicht bestimmungsgemäßen Verwendung erlischt die Gewährleistung.
Zudem kann es dann sein, daß das System nicht die von Ihnen gewünschte
Technische Hilfe
Suche
unabgestimmte Veränderung, auch Reparaturversuche,
Rotor nicht an der Statorspule oder anderswo
deren Motorcharakteristik
nicht beeinträchtigt.
Version 07.02.2014
.
schleift,
Materiales.
wurde.
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Inhaltszusammenfassung für Yamaha XT 500

  • Seite 1 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad wieder Zündung und Licht Gesellschaft Produkte Technische Hilfe Suche Anbauanleitung für System 72 95 999 00 Version 07.02.2014 Wenn Sie die originale Zündung einbauen und einstellen können und allgemeine mechanische Fertigkeiten besitzen können Sie auch ein Powerdynamo System einbauen.
  • Seite 2 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Leistung bringt und wir Ihnen dann auch nicht mit unserem Support helfen können weil wir die Situation nicht kennen. Im schlimmsten Falle kann eine nicht bestimmungsgemäße Verwendung sogar zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen.
  • Seite 3 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Um den neuen Rotor abzuziehen benutzen Sie bitte nur den Abzieher M27x1,25 (Bestell-Nr. 99 99 799 00), Nicht im Lieferumfang enthalten. ACHTUNG: Bei Verwendung eines Klauenabziehers lösen sich die Magnete im Rotor! Stellen Sie sicher, dass Ihre Yamaha sicher steht, vorzugsweise auf einer erhöhten...
  • Seite 4 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Sehen Sie sich die Grundplatte des neuen Stators an. Wenn Sie die Platte wie im Bild halten, sehen Sie gegenüber der linken kleinen schwarzen Spule eine Kerbe (im Bild rot hervorgehoben). Das ist eine Zündeinstellmarkierung.
  • Seite 5 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Prüfen Sie sorgfältig das kein Stück des konischen Teiles der Kurbelwelle in die Öffnung der Abzugs/Verschraubungsöffnung des Rotors ragt. Das würde die Mutter daran hindern den Rotor wirklich zu befestigen.
  • Seite 6 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Sehen Sie sich bitte bei der Montage der Steuereinheit den kleinen blauen Schalterblock an der oberen Schmalseite der schwarzen Zündverstelleinheit an. Hier sind 4 kleine Schalter, die verschiedene Zündverstellkurven wählen.
  • Seite 7 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Wenn Sie die Kabel wieder aus dem Steckergehäuse entfernen möchten (oder müssen), verwenden Sie am besten eine aufgebogene Büroklammer und drücken mit dieser die Widerhaken der Kontaktfahnen zur Seite, so das sich die Stecker lösen lassen.
  • Seite 8 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Superkabel" ("hot wire"). Diese führen bei am Fahrzeug machen. Bitte benutzen Sie auch das Powerdynamo Anlagen zu Störungen und mitgelieferte Zündkabel und kein altes, können zu Schäden an der Elektronik undefiniertes Kabel.
  • Seite 9 Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha XT 500, TT500 und SR 500 mit 1,4kg Rotor Bevor Sie die Teile gleich wieder ausbauen und an uns zur Prüfung senden, sehen Sie in unserer Wissensdatenbank nach ob sich dort schon eine Antwort auf Ihr Problem findet. Wenn nicht,...

Diese Anleitung auch für:

Tt500Sr 500