Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 67

Das Bucheli-Projekt: SR500 Kurbelgehäusemontage
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Das BUCHELI-Projekt
Worum geht's ?
Hintergrund:
Ausgangspunkt
Benötigtes Werkzeug etc:
Hubzapfenüberstand kontrollieren!
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/kurbelhausmontage.htm (1 of 3) [07.04.2005 10:33:08]
- SR 500 FAQ
Ergänzung zu Neukapitel 2.7 Der Zusammenbau des Motors
Kurbelgehäusemontage
Hier ist ein Artikel über die XT/SR Kurbelgehäusemontage, den
Sven 'mal im alten XT Forum geschrieben hat. Der Hinweis kam von BigNoce.
Wie immer, leicht umformatiert von mir. Im entsprechenden Kapitel des Bucheli finden sich die
Bilder dazu, und weitere Informationen. Das hier ist als Zusammenfassung und als Ergänzung
gedacht.
Also los, Sven hat das Wort:
Weil das Bucheli-Handbuch in diesem Punkt nicht sehr ausführlich ist, schreib' ich jetzt mal eine
Anleitung dazu. Ich möchte ausdrücklich betonen, daß dies nicht die einzige Möglichkeit zum
Zusammenbau darstellt, es gibt immer Leute, die es auf andere Art und Weise auch gut
hinkriegen.
Ausgangspunkt soll ein vollständig zerlegter Motor sein, d.h. alle Lager unmontiert (bis auf
Pleuelfuß-).
Ansonsten sollte man das Gehäuse möglichst gut gereinigt haben. Ich wasch's immer zuerst mit
nem groben Pinsel und Diesel, nachher mit Bremsenreiniger und Preßluft. Dichtungsreste gehen
gut mit ner Teppichmesserklinge runter oder mit einer mit nem Riegel Abbrechklingen von nem
Cuttermesser. Vorsicht, Gehäuse-Alu ist weich...
Was braucht man noch alles außer den Motorteilen:
einen Backofen und Topflappen
evt. eine Kühltruhe (muß nicht unbedingt sein)
zwei gleich hohe Holzklötze (ca. 150mm) zum Motor drauflegen
zwei Rohrstücke mit 30+/35+mm Innendurchmesser, ca. 200 lang und nicht zu
dünnwandig mit planen Enden ( ich nehm' immer welche aus Alu mit ca. 6mm
Wandstärke, plangedreht.)
einen großen Schonhammer (Gummi, Kunststoff, Holz) oder Beilage
einen Schlosserhammer
Lötlampe oder Heißluftgebläse
Dichtmasse, Motoröl
Bucheli und diese Anleitung
Innensechskant-Schlüssel für die Gehäuseschrauben
Kinokarte oder so für die Dame des Hauses
Eine gute Stunde oder mehr Zeit
Man kann eigentlich fast nicht zuviel Zeug mit in die Küche nehmen, weil wenn nachher beim
montieren was fehlt/noch in der Garage liegt, bricht meistens Hektik aus. Oder vielleicht doch
besser den Herd mit in die Werkstatt nehmen...?
Können wir jetzt endlich anfangen!?
Bei frisch überholten Kurbelwellen gibt's manchmal ein kleines Problem (Marcel hat das auch
angedeutet), und zwar ist der Hubzapfen nicht immer ganz mittig eingepresst, steht also auf
einer Seite etwas über. Nun sind die Hubscheiben nicht
allzu weit freigedreht und es kann sein, daß der Zapfen weiter vorsteht als die Anlagefläche
(Schulter) für's Lager. Das ist schlecht, weil dann nachher der Lageraußenring am Zapfen
schleifen kann (insbesondere links) Also vorher mit kleinem Haarlineal kontrollieren.
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