Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 28

Das Bucheli-Projekt: SR500 Antriebskette
die motorang-seiten - du bist hier:
Das BUCHELI-Projekt
Was im alten Bucheli steht
Verschiedene Kettendimensionen
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/antriebskette.htm (1 of 3) [07.04.2005 10:32:59]
- SR 500 FAQ
Ergänzung zu 1.5 Wartungs-, Pflege- und Einstellarbeiten
Antriebskette: Kettenöler, O-Ringkette, Übersetzungen, Einstellen
Worum geht´s ?
Alles im Bereich der Antriebskette, das nicht im Bucheli steht ....
Wissenswertes über die dicke Originalkette (5/8x3/8 oder 530) in der Ausführung ohne
Dichtringe. Pflege, Verschleißmaß, Einstellung
Im Laufe des Jahres 1991
und Kettentypen
530er Teilung (Übersetzung 16/42) zu einer 428er (20/55), liebevoll "Fahrradkette" genannt.
Die dünnere Kette hat ausreichende Zugfestigkeit bei geringerem Reibungswiderstand. Der
Verschleiß ist aufgrund der größeren Kettenblätter etwas geringer.
Seit die SR das Licht der Welt erblickte hat sich auch auf dem Kettensektor einiges getan.
Abgedichtete Ketten wurden zum Standard (O-Ring, X-Ring). Es gibt sie in denselben
Dimensionen, sie sind pflegeärmer weil die Abdichtung die Fettfüllung am Entschwinden
hindert. Pflegen = reinigen und fetten sollte man sie trotzdem, weil auch "außen" Verschleiß
passiert. Die Gummidichtungen verreiben früher, die Reibung von Kette auf Zahnrad trägt
mehr Material ab, die Kette erwärmt sich stärker.
Wenn man die klassischen Rollenketten fahren will, kann man auch Industrieware nehmen,
die es von der Rolle gibt, billig. Man erkundige sich im Industriebedarf.
Kettenpflege Zur Pflege bietet der Zubehörhandel eine breite Auswahl, hier möge jeder seinen
persönlichen Vorlieben frönen. Von aufgepinseltem Getriebeöl (Viskosität 90 aufwärts) über
Industrie-Kettenfließfette (Klüber Structovis BHD im handlichen 5 Liter-Kanister) bis zu
Kettensprays geht alles irgendwie ...
Meine Favoriten sind Kettenfließfette zum Pinseln - nebensteheder Kanister sollte bis an
mein lebensende reichen :)
Und das Edelste sind Kettenöler, deren bekanntester der Scott-Oiler ist. Im Netz kursieren
aber auch einige Bauanleitungen, von manuell über halbautomatisch bis
mikroprozessorgesteuert ... Das Prinzip ist einfach: ein Öltank ist im Heckbereich montiert,
und über eine Regelung wird Schmierstoff tröpfchenweise auf die Kette gebracht. Die
Regelung kann viele Faktoren berücksichtigen: Fahrgeschwindigkeit, Niederschlag,
Motorlauf, Außentemperatur, ...
> zur Suchseite
wurde die Dimension
der Antriebskette geändert, von einer