Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 126

Das Bucheli-Projekt: SR500 Hinterradnabe
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/hinterradnabe.htm (6 of 6) [07.04.2005 10:33:15]
gehalten und danach mit Mutter SW 30. Ab 87 gab es hinten Scheibenbremse.
Die Type 34L wurde von 83 - 85 gebaut und heisst bei den letzten Modellen 55W, die 43f
hatte den kleinen Tank (12,5 Liter laut meinen Handbuch) und wurde von 1984-86 gebaut
und ist absolut baugleich bis auf Tank. Danach kam E-Starter, Stahlschwinge und
Bremsscheibe hi. und auch die großen Temperaturprobleme. Der Versatz der
Antriebswelle um 10 mm stimmt ab 87 auch, weil ich schon mal einen Ersatzmotor suchte
und nur der von der SRX passt.
Habe das noch auf der XT site gefunden
"... für den Antrieb des Starters verantwortliche grosse Zahnrad hinter dem Polrad
erforderte eine breitere Kurbelwelle und dementsprechend auch ein breiteres
Kurbelgehäuse im linkem Bereich der Schwingenaufnahme. Das war auch der Grund für
einen im hinteren Bereich breiterbauenden Rahmen mit dazu passender breiteren
Kastenschwinge,die auch länger war und einen besseren Geradeauslauf garantierte, die
jetzt aber nur noch aus Stahl bestand, das schöne filigrane , leichte Aluteil verschwand für
immer aus dem XT Bestand."
Faustregel von methusalem47
hey bastelfreaks,
die 600-er die eine aluschwinge haben, sind alle mit bremstrommeln ausgerüstet. xts mit
scheibenbremse haben alle stahlschwingen. warum wohl ? viel spaß beim basteln, mfg
methusalem
Anmerkungen: Alle Seiten und Fotos sind urheberrechtlich geschützt, außer wenn eigens angegeben.
Aus rechtlichen Gründen muss ich mich vorsichtshalber vom Inhalt aller verlinkten Seiten außerhalb
meiner Site distanzieren, man weiß ja nie ...