Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 75

Das Bucheli-Projekt: SR500 Auspuff-Fragen
Krümmer Probleme
Drehmomentdüse
Bezugsquellen
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/auspuff.htm (6 of 7) [07.04.2005 10:33:09]
Wenn Die Auspuffanlage irgendwo undicht ist, knallt es beim Gaswegnehmen. Eine
Dichtheitsprobe schafft Gewissheit: wenn man den Endtopf bei laufendem Motor mit einem
Lappen (eventuell plus Stöpsel) zumacht, muss der Motor ausgehen. Falls er weiterläuft, ist
eine Undichtigkeit vorhanden, die sich dann auch leicht finden lässt.
Gerne genommen:
Dichtung Krümmer - Endtopf
Dichtung unterm Krümmerflansch (Krümmer sitzt schief am Kopf, oder Dichtung
kaputt)
Der Krümmer selbst ist doppelwandig. Wenn das innere Rohr undicht wird bläst es
an den Öffnungen der äußeren Krümmerschale heraus.
Auspuff nicht richtig befestigt (Klemmschelle festgezogen, Krümmermuttern detto)
Haralds Abhilfe bei Dichtheitsproblemen am Krümmer:
Ich hätte da eine sehr effektive Lösung für einen optimalen Krümmeranbau zu bieten.
Wie vielfach bekannt sind die Zubehörkrümmer nicht ganz so passgenau wie der Originale.
Nicht selten werden sie dann mit Gewalt verspannt eingebaut.
Die Folge ist ein Stehbolzenabriß oder eben eine brummelige verspannte Auspuffanlge die
obendrein noch undicht ist.
Als EGU Krümmerbesitzer hatte ich natürlich auch das Problem. Ich drehte mir in der Arbeit
ein Alurohr mit 50mm Außen - und 39mm Innenmaß.
Dann sägte ich mir 3 - 4mm breite Scheiben die ich einseitig etwa 4 Grad abschrägte. Eine
Zubehördichtung schrägte ich auf dem Bandschleifer ebenfalls ca. 4 Grad ab. Wichtig ist
daß alles plan ist. G.g.f muß man auf einer Glasplatte mit 220er Schmirgelleinwand
nachhelfen.
Eine graphitierte Dichtung aus temperaturbeständigem Dichtungspapier ist außerdem
erforderlich.
Die Montagereihenfolge am Zylinderauslaß ist:
Papierdichtung
Aluscheibe
Krümmerdichtung
Der Erfolg ist mehr als zufriedenstellend. Die Scheibe läßt sich auf der abgeschrägten
Dichtung so verdrehen daß ein ausreichend großer " Verstellwinkel" erreicht werden kann.
Mein EGU Krümmer und auch mein alter BSM konnten so prima justiert werden.
Vielleicht kann ich da so manchem SR Fahrer helfen.
Gruß Harald
Wird als Wundermittelchen gehandelt. Über die Wirkung wird gestritten, was wohl
hauptsächlich auf die sehr unterschiedlich aufgebauten SRs zurückzuführen ist. Im
passenden Setup (Vergaser, Endtopf, ...) wird er schon was bringen.
Das Teil wird motorseitig in den Auspuffkrümmer gesteckt.
Dazu Rolands Meinung (hat sich eine gedreht):
Für den originalen Motor muss der Leistungskrümmer (motorang: mit vergrößertem
Durchlass) zu gross sein, deswegen weniger Drehmoment. Die Drehmodüse reduziert dann
den Querschnitt auf ca. den des Originalkrümmers herab.
Daraus resultiert ein Leistungsverhalten, das sich gegenüber dem Originalzustand kaum
mehr unterscheiden lässt.
Wers nachbauen mag: hier sein
Zusätzlich zu den üblichen Verdächtigen (Polo, Gericke, Louis, Kedo) auch noch:
http://www.auspuff-shop.de/
http://www.ambi-bike.de/
vermaßtes Exemplar .