Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 32

Das Bucheli-Projekt: SR500 Steuerkette
2J4: kann man fast nicht falsch
zusammenbauen ...
48T mit zusätzlich kleiner Druckschraube
und entsprechend geänderten Rest-Teilen.
Die kleine Feder wird in die Einstellschraube
versenkt, die große sitzt davor, dazwischen
die Pufferscheibe.
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/steuerkette.htm (2 of 3) [07.04.2005 10:33:00]
Hier sieht man die Sache mal in Natura an meiner 2J4:
Bild oben links: nach Abschrauben der Abdeckkappe. Das Riesengerät ist die Kontermutter,
darinnen der Sechskant der Einstellschraube, und in deren hohlgebohrter Mitte schaut noch
das Ende vom Spannerstempel raus.
Bild oben rechts: rausgezogen und aufgelegt.
Erklärung von sven über die richtige Länge der Teile:
Bau doch mal alles aus, nimm die Feder raus, steck' die Scheibe wieder auf und den Stößel
wieder in den Einsteller, soweit es eben geht. Wenn er an der Scheibe und die am Einsteller
anliegt, sollte gerade das Ende des Stößels bündig mit dem 10er Sechskant vom Einsteller
abschließen. Und genau so, bloß mit Feder, sieht das nachher in eingebautem Zustand bei
korrekter Einstellung aus!
ganz zurückgeschoben ist.
Fehler Die Einstellerei ist wie gesagt im Bucheli beschrieben. Wichtig ist: Wenn der Motor läuft,
MUSS sich der Stösselkopf in der Einstellschraube drehzahlabhängig leicht hinein- und
wieder zurück bewegen - sonst ist der Spanner wirkungslos weil viel zu fest angezogen,
oder der Stößel hat sich in der Einstellschraube verklemmt!!
Wenn die Pufferscheibe fehlt (Eine Sandwichkonstruktion mit Gummi zwischen zwei
Metallscheiben) dann ist die Steuerkette sehr laut im Betrieb. Dann kann es auch sein, dass
der Druckstempel über die Einstellmutter herausragt (normalerweise ist er plan und bewegt
sich nach innen im Betrieb).
Wenn man die Abdeck-Kappe fest anzieht (weil ja so ein großer Sechskant drauf ist) ruiniert
man ziemlich sicher etwas. Mit der Hand umgreifen und fest zudrehen reicht.
Die Kurzanleitung von methusalem bringts auf den Punkt:
du nimmst den stößel, schiebst die feder drüber, dämpferscheibe (gummischeibe) darauf
und dann in den versteller gesteckt. in den zylinder schrauben bis spürbarer widerstand
anliegt, motor antreten, im stand laufen lassen, finger auf den sechskant legen und fühlen
ob stößel mit einer hin- und herbewegung gegen den finger klopft. du wirst auch hören, das
dein ventiltrieb immer leiser wird, je weiter du den versteller eindrehst. aber vorsicht !!!
stößel muß sich leicht bewegen, er darf nicht fest sein. viel spaß beim schrauben, mfg
methusalem
Teile
Ein günstiges Ersatzteil für die Plastik-Abdeckkappe gibts bei
Das Plastikteil reißt gerne und ist die Ursache manch verölten Motors ...
Die Yamaha-Teilenummer der Dämpferscheibe vom Steuerkettenspanner für die 2J4 lautet:
2H0-12232-00
(...)
Die Feder darf noch nicht auf Block sein, wenn der Stößel
Kedo aus Aluminium.