Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 15

Das Bucheli-Projekt: SR500 Modelle
die motorang-seiten - du bist hier:
Das BUCHELI-Projekt - SR 500 FAQ
Worum geht´s ?
(siehe Rahmennummer)
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/modelle.htm (1 of 3) [07.04.2005 10:32:57]
Ergänzung zu Kapitel 1.2, Seite 2
Modelle
Welche Modelle gibt es, und was sind die Besonderheiten/Änderungen ?
Hier gibts einen Überblick über die
übernommen, der Rest stammt aus aus dem Bucheli, dem Forum oder anderen Quellen.
Hier etwas von einem Teilezulieferer (ohne Gewähr):
SR 500 (SCHEIB.BR.,79-83): 2J4 / 4F9
SR 500 (SCHEIB.BR.,84-): 48T /3EB /1RU
SR 500 (TROMM.BR.,88-): 48T / 3EB
Unten findet ihr ein paar Hinweise über gleiche/verschiedene Bauteile. Zuvor zur Verwirrung noch ein
Auszug aus dem Ýamaha SR 500 Fahrerhandbuch von 1987:
Auch der Mikuni Rundschiebervergaser der 2J4 trägt übrigens die Bezeichnung 2J2 am Gehäuse ...
Modell
Baujahr
PS
(ab 1981 offen 34 PS)
CDI
Luftfilterkasten
Auspuff
Vergaser
Beschleunigungspumpe
Vorderbremse Scheibe ungeschlitzt
> zur Suchseite
Geschichte der SR
Anscheinend haben die Modelle mit der IBM Nummer 2J3 die Teilenummern 2J2?
Modell 2J4
Rahmennr. 2J4
1978 - 1983
27 - 33
Auspufftopf 1983 geändert
Rundschieber
Mikuni VM34SS
3 Membranen
Warmstartknopf
500, sehr viele Angaben wurden von dort
Modell 48T
Rahmennr. 48U
1984 - 1992
24-27/34
Die früheren 48T Modelle
haben offen eine Leistung
von 25KW/34PS.
Wann genau die Drosselung
auf 20KW gemacht wurde,
wissen wir nicht, müßte 90
oder 91 gewesen sein.
überall gleich
Rundschieber
Mikuni VM34SS
oder
Gleichdruck
Mikuni
Scheibe geschlitzt
Modell 48T
Rahmennr. 3EB
1993-1999
24
weniger Frühzündung
Gleichdruck
Mikuni
Trommel