Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 51

Das Bucheli-Projekt: SR500 Ankicken und Anschieben
So kickt man an
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/kicken.htm (2 of 6) [07.04.2005 10:33:04]
In Kurzfassung schaut das Kicken so aus:
http://aachen.heimat.de/leute/nico/sr500/kicker.htm
Zylinderkopf verbaut) oder
so (gut 400 kB schwer): http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr400/cafe/kick/
Pfeilchen klicken)
Also:
Aufsitzen, linker Fuß auf den Boden, Karre mit oder ohne Seitenständer, rechter Fuß
klappt Kickstarthebel aus.
Wenns kühl ist, Chocke betätigen (üblicherweise direkt am Vergaser)
Zündung an, Killschalter aus. Benzin?
Deko unter dem Kupplungsgriff ziehen und ein, zweimal locker durchtreten
Deko auslassen, locker und langsam treten bis man einen festen Widerstand spürt über
den man nicht drüberkommt. Jetzt steht der Kolben im Verdichtungstakt und vor dem
oberen Totpunkt.
Dekohebel ziehen und etwa 1/4 des Gesamt-Kickweges weitertreten. Falls am
Zylinderkopf ein Schauglas mit Kickindikator ist, sollte die Farbe von schwarz auf weiß
gewechselt haben.
Deko auslassen, Kickstarthebel bis ganz nach oben führen und dann mit Schwung bis
ganz unten durchtreten.
Bei Bedarf nochmal: Kompression suchen, Deko, drüberheben, Ausholen, Deko weg und
kicken.
Wenn sie nach dem dritten Mal mit Choke nicht kommt, dann Choke wegtun und mit
etwas Gas weiterkicken.
Zusatztipps:
Kräftiges Ankicken am Hauptständer ruiniert auf Dauer den rechten Seitedeckel, hier
bricht die Lagerung des Kickstarterhebels oder schlägt zumindest aus. In die Federung
kicken (also ohne Ständer) schont das Material.
Wenn Motor heiß, springt SR am besten mit ein wenig Gas an. Dazu haben die älteren
Rundschieber-Vergaser einen sogenannten Warmstartknopf (weißer Knopf unter der
Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube). Wenn gedrückt, erhöht dieser das Standgas ein
bisserl. Einmal kräftig das Gas zugedreht, und er geht wieder in die Normalstellung
zurück. Falls Knopf nicht vorhanden oder defekt ist, kann man improvisieren und ein
Plättchen Karton oder Ähnliches zwischen Betätigungshebel und Standgasanschlag
einlegen. Der Originalhub des Warmstartknopfes beträgt etwa 1 mm.
Es braucht eher Schwung zum Ankicken als massig Kraft/Gewicht. Sie SR ist nur deshalb
schwer mit der Hand anzuwerfen weil die Lichtmaschine kräftig bremst. Bei der XT
hingegen geht das easy ... Wenns also nicht geht, eher am Bewegungsablauf arbeiten
als resignieren ("ich hab zu wenig Kraft, ich bin zu klein" etc.)
Typischer Fehler: Man hält sich beim Kicken am Gas fest und betätigt es
versehentlich.Tritt gerne bei Mädels auf weil etwas kleiner, und Ankicken auf Ständer.
Abhilfe: Rechte Hand an den Spiegel oder Bremszylinder, jedenfalls weg vom Gasgriff!
Wenn der Motor nach ein paar hundert Metern ausgeht, ist die Kerze/der Motor gerade
lauwarm und die SR ist sehr schwer wieder anzukriegen. Am besten noch mit einer
anderen (sauberen/kalten) Kerze. Man vermeide das, indem man anfangs etwas länger
mit Choke bzw. erhöhtem Standgas fährt (Warmstartknopf). Behebung: Kerze raus,
erhitzen (Flamme), Einbau, weiter gehts.
(Nico hat den Dekohebel direkt am
(immer aufs rote