Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 127

Das Bucheli-Projekt: SR500 Reifen
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Das BUCHELI-Projekt
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/reifen.htm (1 of 6) [07.04.2005 10:33:15]
- SR 500 FAQ
Ergänzung zu Kapitel 5.6
Reifen
Worum geht´s ?
Welche Erfahrungen wurden mit Reifen verschiedener Fabrikate gemacht ?
Hier zunächst Allgemeines über Reifen, weiter unten dann eine Zusammenstellung von
Reifenfabrikaten.
-> Die Beschreibungen sind rein persönliche Erfahrungen von Mitgliedern des Forums und
anderen SR-Tretern.
Diese tolle Zusammenfassung ist von Marc:
Reifen! Aber welche?
Oft wird nach empfehlenswerten Reifen für die SR500 gefragt, die einhellige Meinung ist,
das die Bridgestone BT45 Battlax, die z.Zt. besten Reifen für die SR sind, gefolgt vom Avon
AM20/21 Roadrunner, beides sind moderne Konstruktionen mit einer harten Lauffläche und
weichen Flanken, das sorgt für guten Gripp aber trotzdem auch für eine (verhältnismäßig)
hohe Laufleistung.
Natürlich kann man bei solch weichen Reifen keine Laufleistungen im fünfstelligem Bereich
erwarten, 4000-6000Km sind die Regel, das hängt aber sehr von der Fahrweise und der
Motorleistung ab.
Der Unterschied bei den beiden Reifen besteht darin, das der Avon seine volle Haftung erst
erreicht wenn er warm gefahren ist, aus soll die Nässehaftung weniger gut sein, dafür glänzt
er mir einer höheren Laufleistung als der Bridgestone. Beide Reifen fallen auch durch ihre
Breite auf, in 4 Zoll füllen sie die Schwinge fast gänzlich aus.
Die Reifen sind für die 48T in den passenden Größen erhältlich, für die 2J4 steht hinten der
originale 4.00x18" zur Verfügung, vorne gibt es ihn in 3.25x19" eine Eintragung dieser
Größe (auch wahlweise) ist normalerweise kein Problem, da es entsprechende Freigaben
der Hersteller und seitens Yamahas gibt.
Vom auf der SR meist verbauten Metzeler ME77 kann heutzutage allerdings abgeraten
werden der er relativ schlechten Gripp bietet, diesen auch nicht mit einer sehr hohen
Laufleistung wett machen kann, die ME77 werden inzwischen in Südamerika produziert, seit
dem soll sich die Qualität verschlechtert haben.
Motorradreifen sollten nicht älter als 5 Jahre sein, da sich die Haftungseigenschaften mit der
Zeit dramatisch verschlechtern, es spielt keine Rolle ob auf der SR Schlauchreifen
(Tubetype TT) oder Schlauchlosreifen (Tubeless TL) gefahren werden, da immer mit
Schlauch gefahren werden muss, keine der serienmäßig an der SR verbauten Felgen sind
für einen Betrieb ohne Schlau konstruiert.
TL Reifen können grundsätzlich auch mit Schlauch gefahren werden. Es ist Vorschrift das
der Schlauch, beim Reifenwechsel auch erneuert werden muss, da er genauso dem
Alterrungprozess unterliegt. Für TÜV-Konformität sollte der Geschwindigkeitsindex
(Buchstabe) höher oder gleich dem eingetragenem Wert liegen.
Und die Ergänzung von TomLange: Das Felgenband
Nur eine Ergänzung noch zum Thema "Reifen":
Bei Speichenfelgen deckt ein sog. Felgenband die Nippel der Speichen in der Felge ab.
Dieses muß beim Reifenwechsel genauestens auf Beschädigungen untersucht und ggf.
ausgewechselt werden, da sonst die Speichennippel den Schlauch beschädigen und zum
Plattfuß führen können.
motorang-Tipp dazu:
Im Notfall (!) kann wie beim Fahrrad auch das Felgenband durch mehrere Lagen Klebeband
ersetzt werden, zB Paketklebeband, Tesa etc. Oder aus einem kaputten Schlauch (auch
gerne vom Fahrrad) ein Felgenband basteln. Gummi klebt man mit Superkleber, und
Ventilloch nicht vergessen ... :-)
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