Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 33

Das Bucheli-Projekt: SR500 Steuerkette
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/steuerkette.htm (3 of 3) [07.04.2005 10:33:00]
Tausch
Ein Tausch der Steuerkette bedarf nicht unbedingt des Motorausbaues, das gleiche gilt für
die Überprüfung der Steuerzeiten.
Überprüfen: Es reicht, den Tank und den LiMadeckel abzunehmen. Dann den Kolben auf
Zünd-OT stellen (wie zum Ventile einstellen), und die Zylinderkopfhaube lösen. Sie lässt
sich einige Zentimeter abheben; genug um zu sehen ob die Markierung am Kettenrad mit
der Gehäusekante fluchtet (siehe Bucheli).
Um die Einstellung zu ändern: Spanner herausnehmen, Halteschraube des
Nockenwellen-Zahnrades lösen (am einfachsten mit Schlagschrauber) und vorsichtig Teile
entnehmen. Achtung dass nichts im Steuerkettenschacht entschwindet (Steuerkette mit
Draht sichern, vor allem auf Kleinteile wie Passstift achten). Wenn das Zahnrad herunten
ist, kann man es ein wenig tiefer halten und dann die Steuerkette verheben.
Um die Kette zu tauschen: Mopped nach links neigen und Kupplungsdeckel abnehmen
samt Kickstarter. Die Steuerkette liegt hinter dem Kupplungskorb, man kann sie aber
ausfädeln (zumindest bei der XT ging das), unten entnehmen und eine Neue einziehen. Die
Dinger sind endlos.
Dann die Sache wieder zusammenbauen, Dichtflächen der Zylinderkopfhaube reinigen, neu
mit Motorsilikon eindichten und montieren. Siehe auch hier.
Also, es geht. Man arbeitet halt öfter in Zwangslagen, und muss immer aufpassen dass
nichts in den Motor fällt. Einfacher ist es allerdings, man baut den Motor für die ganze
Aktion aus, und schaut sich gleich den Zylinderkopf etwas näher an.
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