Yamaha SR500 Reparaturanleitung Seite 109

Das Bucheli-Projekt: SR500 Bremsflüssigkeit wechseln
Hebel drückt durch und unten tut sich
"Entlüfterventil" ???
TomLange schreibt zum Thema
"Bremsflüssigkeit"
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/bremsensaft.htm (2 of 3) [07.04.2005 10:33:13]
Da ist Luft in der Leitung, wahrscheinlich. Besonders gerne nach nem Einbau neuer
nix
Leitungen. .
Rauskriegen: Ist die Anlage dicht oder siffts irgendwo raus ??? Wenn dicht -> Entlüften wie
im Bucheli beschrieben. Aber es gibt Arbeitserleichterungen:
Wenn man sich nicht sicher ist: Von Werkstatt entlüften lassen. Du kannst die
komplette Anlage ausbauen und hintragen.
Besorg dir eine 100 ccm Einwegspritze aus der Apotheke und zieh die
Bremsflüssigkeit via Vakuum und kleinem Schläuchlein zwischen
Entlüftungsschraube und eben dieser Spritze von unten durch die Leitung.
Entlüfterschlauch von Batterie könnte passen.Gut isses, wenn oben ein Helfer neue
Flüssigkeit nachschüttet ...
Speziell auch bei neuen Leitungen: während dem Entlüften an die Bremsleitung
klopfen, damit sich anhaftende Luftblasen lösen.
Neue (leere) Leitungen kann man auch von unten mit Bremsflüssigkeit aus der
Spritze befüllen, bis der Ausgleichsbehälter voll ist.
Der Lenker muß so stehen, daß die Bremspumpe (= derAusgleichsbehälter) den
höchsten Punkt im System bildet. Ansonsten sammelt sich die Luft genau am
Anschluß zum Bremszylinder
"Noch eine technische Frage dazu.
Im Bucheli steht es nicht klar was man unter Entlüftungsventil verstehen muß:
Ist es eine echtes Ventil, also- kann ich eine halbe Umdrehung öffnen und friedlich pumpen,
oder- muss ich vor jeder Entlastung des Bremshebels das "Entlüfterventil" zu drehen damit
es keine Luft zurück saugt?.
Ist dann ein Schlauch mit einem Ventil am Ende
(wie von Louise z.B.) nötig/hilfreich?"
Antwort: Das Originalschräubchen ist kein Ventil. Aufgeschraubt = offen, zugeschraubt =
zu. Daher ist ein Ventil im Entlüfterschlauch praktisch.
Tipp von Joe (hats ausprobiert):
Jungs, machts Euch doch nicht so schwer!
Einfach ein altes Fahrradventil auf den Schlauch,und dann ganz locker durchpumpen bis es
gut ist.
Das erspart den zweiten Mann und graue Haare...
(Am besten gehen die alten Dinger,bei denen ein Gummischlauch als Ventil fungiert...)
DOT3 und DOT4 sind gleichwertig in Bremsanlagen einsetzbar (bitte trotzdem nicht
mischen).
DOT5 ist silikonbasierend und darf niemals nie nicht in Bremsanlagen gekippt werden, die
für DOT3 oder DOT4 ausgelegt sind. Grund: alle Gummi- und elastischen Kunststoffteile
sind von der Materialchemie entweder mit DOT3/4 oder mit DOT5 verträglich!
Der Effekt beim Befüllen einer DOT3/4-Bremsanlage mit DOT5 wäre, daß alle Gummiteile
aufquellen!
Umgekehrt werden die Materialien in einer DOT5-Bremsanlage von DOT3/4-Flüssigkeit
langsam zersetzt.
In beiden Fällen geht die Bremsleistung rapide gegen Null und die kontaminierten Bauteile
können weggeschmissen werden.
Es ist also ganz einfach:
Für die SR 500 AUSSCHLIESSLICH DOT 4 VERWENDEN