Alpinestars Tech-Air 5 PLASMA System Bedienungsanleitung Seite 85

Comme le résume le tableau 1, en mode Course, l'enveloppe de protection comprend :
- Chutes contre des obstacles ou des véhicules (section 3.1)
- Chutes de faible hauteur (section 3.3)
- Chutes de haut niveau (section 3.4)
En mode Course, l'enveloppe de protection n'inclut PAS les situations dans lesquelles la
moto du conducteur est heurtée par un autre véhicule à l'arrêt.
3.7 Enveloppe de protection : MODE TOUT-TERRAIN
Le mode Tout-terrain est recommandé lorsque l'utilisateur roule sur des surfaces non pavées
telles que le gravier, les lits de rivière, la boue et d'autres terrains naturels. En général, ces
scénarios de conduite comprennent plusieurs changements de direction, des obstacles et
des collines à faible vitesse ou en poussant la moto.
La fonction du système pour le mode Tout-terrain est optimisée avec précision sur la base
des données de conduite, de chutes et d'accidents provenant de l'utilisation du système
dans ce contexte.
En mode Tout-terrain, le système devient actif après environ 10 secondes de conduite
continue. Le système se désactive automatiquement lorsqu'aucune activité n'est détectée
pendant environ 20 à 30 secondes.
Comme le résume le tableau 1, en mode Tout-terrain, l'enveloppe de protection comprend
les éléments suivants :
- Chutes contre des obstacles ou des véhicules (section 3.1)
- Chutes de faible hauteur (section 3.3)
- Chutes de haut niveau (section 3.4)
En mode Tout-terrain, l'enveloppe de protection ne comprend PAS les situations dans
lesquelles la moto du conducteur est heurtée par un autre véhicule à l'arrêt.
En mode Tout-terrain, le système est censé se gonfler et offrir une protection en cas de
collision avec un véhicule ou un obstacle dans les mêmes conditions que celles décrites au
point 3.1, avec les modifications suivantes :
- L'angle d'impact est limité à un impact frontal de 90° ;
- Le système est censé se gonfler et assurer la protection dans les 200 millisecondes suivant
le début de l'accident, dans les accidents où une moto heurte un véhicule ou un obstacle et
où l'utilisateur est en position assise ;
- Le système est censé se gonfler et protéger dans les 300 millisecondes suivant le début de
la collision, dans les cas où une moto heurte un véhicule ou un obstacle et où l'utilisateur
est en position debout ;
En mode Tout-terrain, le système est conçu et testé pour reconnaître les situations typiques
du tout-terrain qui, dans le contexte des rues publiques ou d'une piste de course fermée,
seraient considérées comme inhabituelles, mais qui sont courantes pendant les sessions
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