Alpinestars Tech-Air 5 PLASMA System Bedienungsanleitung Seite 84

3.4 Chutes de hauteur
Une chute de haut niveau est un type d'accident de moto caractérisé par une rotation
soudaine et violente de la moto autour de son axe longitudinal. Cela se produit généralement
lorsque la roue arrière perd de l'adhérence, dérape, puis retrouve soudainement de
l'adhérence, ce qui a pour effet de projeter le pilote à l'opposé et la tête la première sur
le côté de la moto ou par-dessus le guidon. Dans ces conditions, le système est censé se
gonfler et protéger dans les 400 millisecondes qui suivent le moment où la perte de contrôle
de la moto est irréversible.
AVERTISSEMENT ! En raison de chocs, de mouvements et/ou d'autres données détectées
et/ou reçues par le système en cours d'utilisation, bien que cela soit
peu probable, le système peut se déployer même s'il n'y a pas de
situation dangereuse ou d'accident. Veuillez noter que les actions
suivantes, non limitées mais incluant par exemple une tape dans
le dos, une accolade, des mouvements brusques, ne pas éteindre le
système avant de descendre de la moto, laisser le système sur la
moto où il peut glisser et tomber sur le sol, sont toutes des actions
qui peuvent déclencher le déploiement du système.
3.5 Enveloppe de protection : MODE ROUTE
Le mode Route est obligatoire lorsque l'utilisateur roule sur une voie publique.
Le fonctionnement du système en mode Route est optimisé avec précision sur la base des
données relatives à la conduite, aux chutes et aux accidents provenant de l'utilisation du
système dans ce contexte de conduite sur la voie publique.
En mode Route, le système devient actif après avoir détecté environ 10 secondes de
conduite continue. Une fois activé, le système reste actif même si le conducteur s'arrête
et jusqu'à ce qu'il soit désactivé manuellement, afin d'offrir une protection à l'arrêt lorsque
la moto est heurtée par un véhicule, comme décrit à la section 3.2 « Collisions à l'arrêt ».
Comme le résume le tableau 1, en mode Route, l'enveloppe de protection comprend les
éléments suivants :
- Chutes contre des obstacles ou des véhicules (section 3.1)
- Collisions stationnaires (section 3.2)
- Chutes de faible hauteur (section 3.3)
- Chutes de haut niveau (section 3.4)
3.6 Enveloppe de protection : MODE COURSE
Le mode course est recommandé lorsque l'utilisateur roule sur un circuit fermé.
La fonction du système en mode Course est optimisée avec précision sur la base des
données relatives à la conduite, aux chutes et aux accidents provenant de l'utilisation du
système dans ce contexte de course.
En mode Course, le système devient actif après avoir détecté environ 10 secondes de
conduite continue. Le système se désactive automatiquement lorsqu'aucune activité n'est
détectée pendant environ 20 à 30 secondes.
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