hyppige, ikke farlige og ikke kategoriseret som »tab af kontrol«. Disse situationer kan
omfatte:
- Spring;
- Forhindringer (træstammer, rødder, grus);
- Pludselige vendinger eller retningsskift;
- Skubber motorcyklen;
- Laver en wheelie;
- Hyppige og hurtige spring;
- Flere ujævnheder;
- At køre på motorcykel, mens man star op;
3.8 Konvolutter af beskyttelse: Begrænsning af brug
ADVARSEL!
Hvis kollisionsbetingelserne er uden for den ovenfor beskrevne
beskyttelsesramme, udløses systemet muligvis ikke, hvis den
acceleration og vinkelhastighed, der måles af systemet, ikke er
tilstrækkelig høj til at aktivere systemet.
ADVARSEL!
Brugeren behøver ikke at være involveret i et nedbrud for at
systemet kan udløses. For eksempel vil systemet udløses, hvis
brugeren falder, mens han har systemet på, som når han stiger af
motorcyklen. Disse typer af »ikke-ridende« implementeringer er
ikke fejl i systemet.
ADVARSEL!
Systemet giver kun begrænset beskyttelse mod slag i de områder,
hvor airbaggen (11) dækker, som vist i figur 2. Vi garanterer ikke, at
systemet vil forhindre kvæstelser (herunder alvorlige eller dødelige
kvæstelser) inden for og/eller uden for de områder, hvor airbaggen
(11) dækker, eller inden for beskyttelsesområdet.
ADVARSEL!
Systemet kan ikke forhindre ulykker eller skader på brugeren.
Ingen beskyttelsesanordning, heller ikke systemet, kan beskytte
ADVARSEL!
mod alle mulige kilder til skader og kan derfor ikke give fuldstændig
beskyttelse mod skader.
Systemet er ikke en erstatning for andet beskyttende motorcykeltøj
ADVARSEL!
og -udstyr. For at give fuld potentiel beskyttelse skal systemet altid
bæres sammen med passende motorcykeludstyr. Supplerende PPE-
beklædning kan omfatte: jakker eller bukser (i overensstemmelse
med EN 17092 del 2, 3, 4 og 5), andre slagbeskyttere, støvler (i
overensstemmelse med EN 13634) og handsker (i overensstemmelse
med EN 13594) og synlighedsbeklædning (i overensstemmelse med
EN 1150) eller tilbehør til høj synlighed (i overensstemmelse med
EN 13356).
15 DK