Inhaltsverzeichnis
Werbung
Sicherheitsin-
Produktinfor-
Mechanische
formationen
mationen
Installation
13
Fehlerdiagnose
Auf dem Display des Antriebs werden verschiedene Informationen zum
Antriebsstatus angezeigt. Diese können in drei Kategorien unterteilt werden:
•
Fehlerabschaltungsanzeigen
•
Alarmmeldungen
•
Statusanzeigen
Anwender dürfen nicht versuchen, fehlerhafte Antriebe zu
reparieren, und nur die in diesem Kapitel beschriebenen
Methoden zur Fehlerdiagnose anwenden.
Wenn der Antrieb fehlerhaft ist, muss er zur Reparatur an
einen autorisierten LEROY-SOMER-Distributor
WARNUNG
zurückgeschickt werden.
13.1
Fehlerabschaltungsanzeigen
Bei einer Fehlerabschaltung des Antriebs wird dessen Ausgang
deaktiviert, so dass der Motor nicht mehr vom Antrieb gesteuert wird.
Die obere Anzeige gibt an, dass eine Fehlerabschaltung erfolgt ist, die
untere zeigt an, um welche Fehlerabschaltung es sich handelt. Falls der
Antrieb in einem System mit mehreren Modulen eingesetzt wird und ein
Leistungsteil anzeigt, dass eine Fehlerabschaltung aufgetreten ist, zeigt
das untere Display abwechselnd den Fehlerabschaltungstext und die
Modulnummer an.
In Tabelle 13-1 sind die Fehlerabschaltungen nach der Anzeige auf dem
Antriebsdisplay alphabetisch geordnet. Siehe Abbildung 13-1.
Falls kein Display verwendet wird, blinkt der LED-Statusanzeiger, wenn
am Antrieb eine Fehlerabschaltung aufgetreten ist. Siehe Abbildung 13-2.
In Pr 10.20 kann die Fehlerursache einschließlich einer Codenummer
für die Fehlerabschaltung abgelesen werden. Die
Fehlerabschaltungsnummern sind in Tabelle 13-2 numerisch geordnet,
so dass die Fehlerursache nachgeschlagen und anschließend mit Hilfe
von Tabelle 13-1 eine Fehlerdiagnose durchgeführt werden kann.
Beispiel
1. Aus Pr 10.20 wird über die serielle Kommunikation
Fehlerabschaltungscode 3 gelesen.
2. Tabelle 13-2 zeigt, dass Fehlerabschaltungscode 3 für eine OI.AC-
Fehlerabschaltung steht.
Kommunikations-
Nr.
code
3
3. Schlagen Sie OI.AC in Tabelle 13-1 nach.
4. Führen Sie die unter Fehlerdiagnose beschriebenen Prüfungen durch.
Fehlerabschaltungszustand
OI.AC
3
262
Elektrische
Bedienung und
Basispa-
Installation
Softwarestruktur
rameter
Anzeige an
Fehlerabschaltungs-
zustand
Bedieneinheit
OI.A C
Kurzschluss im Ausgang des Antriebs: Max. Ausgangsstrom größer als 225%
Beschleunigungs-/Verzögerungszeit zu klein.
Falls dieser Fehler während eines Autotune auftritt, Spannungsanhebung (Pr 5.15) verringern
Auf eventuellen Kurzschluss in Ausgangsverkabelung überprüfen
Motor auf Erdschluss überprüfen
Verkabelung des Rückführungsmoduls überprüfen
Kupplung zwischen Motor und Encoder auf festen Sitz (kein Schlupf) überprüfen
Signale des Rückführungsmoduls auf Störeinstrahlungen überprüfen
Entspricht die Länge des Motorkabels den für diese Baugröße geltenden Werten?
Werte für die Verstärkungen des Drehzahlregelkreises (Pr 3.10, Pr 3.11 und Pr 3.12) verringern (nur für Closed
Loop-Vektormodus und -Servomodus)
Wurde die Offset-Messung abgeschlossen? (Nur für Servo-Modus)
Verringern Sie die Werte in den Verstärkungsparametern des Stromregelkreises (Pr 4.13 und Pr 4.14, nur im
Closed Loop-Vektormodus und im Servomodus)
www.leroy-somer.com
Inbetrieb-
Optimie-
SMARTCARD-
Onboard-
nahme
rung
Betrieb
Abbildung 13-1 Statusmodi der Bedieneinheit
Statusmodus
Zustand
Alarmzustand
„betriebsbereit"
Abbildung 13-2 Lage der Status-LED
Nicht blinkend:
Normaler Zustand
Beschreibung und Fehlerbehebung
Erweiterte
Technische
Fehler-
SPS
Parameter
Daten
diagnose
Fehlerzustand
Umrichterstatus
= Fehlerabschaltung
Fehlerabschaltungstyp
(UU = Unterspannung)
Status-LED
Blinkend:
Fehlerzustand
Unidrive SP Benutzerhandbuch
Ausgabenummer: 12
Hinweise zum
UL-Protokoll
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
