Autorotation - GRAUPNER mx-20 HoTT Programmierhandbuch

BIND. n/v
OK
... mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rech-
ten Touch-Taste bestätigen, gelangen Sie automatisch in
diese Zeile.
In der Zeile „geb.Empf." lösen Sie wie auf Seite 74
ausführlich beschrieben, den Binde-Prozess zwischen
Modellspeicher und Empfänger aus. Andernfalls können
Sie nämlich den Empfänger nicht ansprechen.
Hernach wechseln Sie mit der Pfeiltaste  der linken
oder rechten 4-Wege-Taste nach oben, in die erste
Zeile, und beginnen mit der eigentlichen Modellpro-
grammierung in der Zeile „Mod.Name". Geben Sie dem
Modellspeicher nun einen entsprechenden Namen, ...
GRUNDEINST. MODELL
Mod. Name
Steueranordnung
geb.Empf. E12
Empf.Ausg. E12
... welcher aus den auf der zweiten Seite der Zeile
„Mod. Name" zur Auswahl stehenden Zeichen zusam-
mengesetzt wird:
! " # $ % & ' ( ) + , – . / 0 1 2
3 4 5 6 7 8 9 : ; ? @ A B C D E
F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X
Y Z [ ¥ ] ^ _ ` a b c d e f g h i j k
Mod Name STARL
Nach der Eingabe des „Modellnamens" werden
nochmals die aus den »Allgemeinen Einstellungen«
282 Programmierbeispiel - Hubschraubermodell
übernommenen Vorgaben der „Steueranordnung" und
„DSC-Ausgang" überprüft, die Sie hier ggf. speicher-
platzbezogen wieder verändern können.
Eine weitere Option wird in der Zeile „Autorotation"
aktiviert. Auch wenn Sie fliegerisch noch nicht so weit
sind, sollte der Autorotationsschalter zumindest als Not-
Ausschalter für den Motor eingesetzt werden.
Dazu die Zeile „Autorotation" anwählen, mit kurzem
Antippen der zentralen SET-Taste der rechten Touch-
Taste die Schalterzuordnung aktivieren und einen der
2-Stufen-Schalter, z. B. SW 8, in die Stellung „EIN"
bringen:
GRUNDEINST. MODELL
HF-Modul
TestReichw
DSC-Ausgang

Autorotation

1
n/v
Der ausgewählte Schalter sollte sich am Sender an
n/v
einer Stelle befinden, die – ohne einen Knüppel loszulas-
sen – leicht erreichbar ist, z. B. oberhalb des Pitchknüp-
pels.
Hinweis:
Näheres zur Einstellung dieses „Not-Ausschalters"
finden Sie zu Beginn der übernächsten Doppelseite.
Noch ein Tipp:
Gewöhnen Sie sich an, allen Schaltern eine gemein-
same Einschaltrichtung zu geben; dann reicht vor dem
Flug ein Blick über den Sender – alle Schalter aus.
Die Einstellmöglichkeiten der Zeilen „Automatische
K1-Position" und „Motor-Stopp" sind vorerst nicht
interessant.
Weitere, rein hubschrauberspezifische Einstellungen
erfolgen im Menü ...
»Helikoptertyp«
Unter „Taumelscheibentyp" wählen Sie die Ansteu-
erung der Taumelscheibe bzw. der Pitchfunktion. In
diesem Beispiel: „3Sv(2Roll)".
Die Zeile „TS-Linearisier." interessiert vorerst nicht.
In der Zeile „Rotor-Drehrichtung" legen Sie fest, ob
sich der Rotor – von oben betrachtet – rechts oder links
herum dreht. Also ob mit oder gegen den Uhrzeiger. In
diesem Beispiel „rechts".
Bei der aus den »Allgemeinen Einstellungen« über-
nommenen Vorgabe „Pitch min" wird überprüft, ob
EIN
der Eintrag „vorne" bzw. „hinten" Ihren Gewohnheiten
99sec
entspricht und ggf. entsprechend geändert:
PPM10
8I
Taumelsch.
TS-Linearisier.
Rotor-Drehr.
Pitch min.
„Expo Gaslimit" in der untersten Zeile dieses Displays
ist im Moment noch uninteressant.
Spätestens jetzt sollten auch die Servos in der vorge-
sehenen Reihenfolge in den Empfänger eingesteckt
werden:
(Seite 86)
HELIKOPTERTYP
3Sv(2Rol)
nein
rechts
hinten
SEL