B&R ACOPOSinverter P76 Anwenderhandbuch Seite 295

4.2.3.6.8.26 [SCHNELLHALT] (FSt-)
Die auf dieser Seite beschriebenen Parameter werden wie folgt aufgerufen: DRI- > COnF > FULL > FLt- > FSt-
Code Name/Beschreibung
FSt- [SCHNELLHALT]
dCF
(1) [Koeffiz. Schnellhalt]
Die freigegebene Rampe
dividiert.
Der Wert 0 entspricht einer Mindestrampenzeit.
(1) Dieser Parameter ist auch über die Menüs
Diese Parameter werden nur angezeigt, wenn in einem anderen Menü die entsprechende Funktion ausgewählt wurde. Wenn die Parameter
auch aus dem Konfigurationsmenü der entsprechenden Funktion heraus aufgerufen und geändert werden können, enthalten diese Menüs
zur einfacheren Programmierung auf den angegebenen Seiten eine genaue Beschreibung der Parameter.
Parameter, die während des Betriebs oder bei gestopptem Motor geändert werden können.
4.2.3.6.8.27 [DC BREMS.] (dCI-)
Die auf dieser Seite beschriebenen Parameter werden wie folgt aufgerufen: DRI- > COnF > FULL > FLt- > dCI-
Code Name/Beschreibung
dCI- [DC BREMS.]
IdC
[Strom DC Brems. 1]
Hinweis:
ÜBERHITZUNG UND BESCHÄDIGUNG DES MOTORS
(1)(3)
Prüfen Sie, ob der angeschlossene Motor hinsichtlich Flussmenge und -dauer korrekt für den Bremsungs- Gleichstrom
ausgelegt ist, um eine Überhitzung und Beschädigung des Motors zu vermeiden.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Materialschäden führen!
Höhe des Bremsstroms bei Gleichstrombremsung, aktiviert über Logikeingang oder als Anhaltemodus gewählt.
tdI
[Zeit DC Bremsung 1]
Hinweis:
ÜBERHITZUNG UND BESCHÄDIGUNG DES MOTORS
(1)(3)
Prüfen Sie, ob der angeschlossene Motor hinsichtlich Flussmenge und -dauer korrekt für den Bremsungs- Gleichstrom
ausgelegt ist, um eine Überhitzung und Beschädigung des Motors zu vermeiden.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Materialschäden führen!
Maximale Dauer der Stromaufschaltung
zu [Strom DC Brems.
IdC2
[Strom DC Brems. 2]
Hinweis:
ÜBERHITZUNG UND BESCHÄDIGUNG DES MOTORS
(1)(3)
Prüfen Sie, ob der angeschlossene Motor hinsichtlich Flussmenge und -dauer korrekt für den Bremsungs- Gleichstrom
ausgelegt ist, um eine Überhitzung und Beschädigung des Motors zu vermeiden.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Materialschäden führen!
Der Bremsstrom wird durch den Logikeingang aktiviert oder als Anhaltemodus ausgewählt, sobald die Zeitspanne
1](tdI)
abgelaufen ist.
tdC
[Zeit DC Bremsung 2]
Vorsicht!
GEFAHR VON MOTORSCHÄDEN
(1)(3)
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Materialschäden führen!
Maximale Bremszeit
Dieser Parameter ist zugänglich, wenn
(1) Dieser Parameter ist auch über die Menüs
(2) Entsprechend dem Nennstrom des Umrichters, der auf dem Typenschild angegeben ist.
(3) Diese Einstellungen sind unabhängig von der Funktion
Diese Parameter werden nur angezeigt, wenn in einem anderen Menü die entsprechende Funktion ausgewählt wurde. Wenn die Parameter
auch aus dem Konfigurationsmenü der entsprechenden Funktion heraus aufgerufen und geändert werden können, enthalten diese Menüs
zur einfacheren Programmierung auf den angegebenen Seiten eine genaue Beschreibung der Parameter.
Parameter, die während des Betriebs oder bei gestopptem Motor geändert werden können.
ACOPOSinverter P76 Anwenderhandbuch V 1.30
([Auslaufzeit](dEC) oder
[EINSTELLUNGEN](SEt-)
[Strom DC Brems.
2](IdC2).
Längere Gleichstrombremsungen können zu einer Überhitzung und zu Schäden am Motor führen.
•
Zum Schutz des Motors sind längere Gleichstrombremsvorgänge zu vermeiden.
•
[Strom DC Brems. 2](IdC2)
[Normalhalt](Stt)
[EINSTELLUNGEN](SEt-)
[AUTO GS
Verwendung des ACOPOSinverter ohne AutomationStudio
[Auslaufzeit 2](dE2)) wird dann während der Haltebefehle durch diesen Koeffizienten
und [APPLIKATIONS-FKT.](FUn-).
1](IdC). Nach Ablauf dieser Zeitspanne wird die Gleichstromaufschaltung
0,1*INV bis ldC
für die Gleichstrombremsung, nur als Anhaltemodus ausgewählt.
auf [DC Brems.](dCI) gesetzt ist.
und [APPLIKATIONS-FKT.](FUn-).
BREMSUNG](AdC-).
Einstellbereich Werkseinstellung
0 bis 10
Einstellbereich Werkseinstellung
0,1*INV bis 1,41*INV 0,64*INV
(2)
0,1 bis 30 s 0,5 s
0,5*INV
(2)
[Zeit DC Bremsung
0,1 bis 30 s 0,5 s
4
(2)
(2)
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