B&R ACOPOSinverter P76 Anwenderhandbuch Seite 210

Verwendung des ACOPOSinverter ohne AutomationStudio
4.2.3.6.7.11 [MAGNETISIER. DURCH LI] (FLI-)
Die auf dieser Seite beschriebenen Parameter werden wie folgt aufgerufen: DRI- > COnF > FULL > FUn- > FLI-
Code Name/Beschreibung
FLI- [MAGNETISIER. DURCH LI]
FLU
[Magnet Mot]
Gefahr!
GEFAHR EINES ELEKTRISCHEN SCHLAGS ODER LICHTBOGENS UND EXPLOSIONSGEFAHR
Wird der Parameter auf
der Motor nicht läuft. Es ist sicherzustellen, dass diese Einstellung nicht zu unsicheren Zuständen führt.
(1)
Die Nichteinhaltung dieser Anweisungen führt zu Tod oder lebensgefährlichen Verletzungen.
Hinweis:
ÜBERHITZUNG UND BESCHÄDIGUNG DES MOTORS
Prüfen Sie, ob der angeschlossene Motor hinsichtlich Flussmenge und -dauer korrekt für den Bremsungs- Gleichstrom
ausgelegt ist, um eine Überhitzung und Beschädigung des Motors zu vermeiden.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Materialschäden führen.
[nicht perm.](FnC): Nicht-permanenter Modus
FnC
[permanent](FCt): Permanenter Modus
FCt
Diese Option ist nicht möglich, wenn
Ausl](nSt)
FnO [Nein](FnO): Funktion inaktiv
Um beim Start frühzeitig ein hohes Drehmoment zu erhalten, muss der Magnetfluss bereits im Motor aufgebaut worden sein.
Im Modus
Im Modus
Der Magnetflussstrom ist größer als der
gebaut wurde. Daraufhin wird er dem Motor-Magnetisierungsstrom angepasst.
[Typ
Wenn
Rotors und nicht der Magnetisierung.
Wenn [Zuord.
FLI
[Zuord. Magnet]
Vorsicht!
ÜBERHITZUNG UND BESCHÄDIGUNG DES MOTORS
Prüfen Sie, ob der angeschlossene Motor korrekt für den Magnetisierungsstrom ausgelegt ist, um eine Überhitzung und
Beschädigung des Motors zu vermeiden.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Materialschäden führen!
Die Zuordnung ist nur möglich, wenn
Wenn ein LI oder ein Bit dem Steuerbefehl der Motormagnetisierung zugeordnet ist, wird der magnetische Fluss im Zustand 1 des zuge-
ordneten Eingangs oder Bits aufgebaut. Wenn kein LI oder Bit zugeordnet wurde oder wenn dieser LI oder das Bit bei einem Fahrbefehl
im Zustand 0 ist, erfolgt die Magnetisierung beim Anlaufen des Motors.
nO [Nein](nO): Nicht zugeordnet
LI1 [LI1](LI1): Logikeingang LI1
... [...](...): Siehe die Zuordnungsbedingungen
ASt
[Art Winkel stzten]
Modus zum Messen des Phasenverschiebungswinkels. Nur sichtbar, wenn
stellt ist.
[PSI Zuordn.](PSI)
d.](IPMA)
[IPM Zuord.](IPMA): Zuordnung für IPM-Motor (Interior-buried Permanent Magnet motor). Zuordnungsmodus für Innenverdeckten Per-
IPMA
manent-Magnetmotor (dieser Motor hat normalerweise eine hohe magnetische Reluktanz). Er verwendet eine Hochfrequenz-Beaufschla-
gung, die geräuschärmer ist als der Standard-Zuordnungsmodus.
SPMA [SPM Zuord](SPMA): Zuordnung für SPM-Motor (Surface-mounted Permanent Magnet Motor). Zuordnungsmodus für oberflächenmon-
tierten Permanent-Magnetmotor (dieser Motor hat normalerweise eine mittlere oder niedrige magnetische Reluktanz). Er verwendet eine
Hochfrequenz-Beaufschlagung, die geräuschärmer ist als der Standard-Zuordnungsmodus.
[PSI Zuordn.](PSI): Impuls-Signalein Beaufschlagung. Standardzuordnungsmodus nach Impuls-Signal Beaufschlagung.
PSI
[PSIO Zuord.](PSIO): Impuls-Signal Beaufschlagung, optimiert. Optimierter Standardzuordnungsmodus nach Impuls- Beaufschlagung.
PSIO
Die Messzeit des Phasenverschiebungswinkels wird nach dem ersten Fahrbefehl oder Messvorgang verringert, selbst wenn der Umrichter
ausgeschaltet wurde.
nO [keine Zuord](nO): Keine Zuordnung.
(1) Dieser Parameter ist auch über das Menü
Diese Parameter werden nur angezeigt, wenn in einem anderen Menü die entsprechende Funktion ausgewählt wurde. Wenn die Parameter
auch aus dem Konfigurationsmenü der entsprechenden Funktion heraus aufgerufen und geändert werden können, enthalten diese Menüs
zur einfacheren Programmierung auf den angegebenen Seiten eine genaue Beschreibung der Parameter.
Parameter, die während des Betriebs oder bei gestopptem Motor geändert werden können.
Zum Ändern der Zuweisung dieses Parameters muss die Taste ENT zwei Sekunden lang gedrückt werden.
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[Magnet Mot](FLU)
[Auto
eingestellt wurde.
[permanent](FCt)
baut der Umrichter den Magentfluss bei seinem Start automatisch auf.
[nicht perm.](FnC) erfolgt eine Magnetisierung, wenn der Motor gestartet wurde.
[Nennstrom
Motorsteuerung](Ctt) [Sync.
auf
Bremsanst.](bLC) nicht [Nein](nO)
[Magnet
und [PSIO Zuord.](PSIO)
erhöhen die Performance je nach Art des Synchronmotors.
[EINSTELLUNGEN](SEt-)
auf [permanent](FCt) gesetzt, erfolgt immer eine Magnetisierung, auch wenn
GS-Bremsung](AdC) auf [Ja](YES)
Motor](nCr) (konfigurierter Nennstrom des Motors), wenn die Magnetisierung auf-
Motor](SYn)
eingestellt ist, bedingt der Parameter
ist, bleibt der Parameter [Magnet
Mot](FLU) = [nicht perm](FnC).
[Typ
funktionieren für alle Arten von Synchronmotoren.
zugänglich.
ACOPOSinverter P76 Anwenderhandbuch V 1.30
Werkseinstellung
gesetzt ist oder wenn [Normalhalt](Stt)
[Magnet Mot](FLU)
Mot](FLU) wirkungslos.
[PSIO
Motorsteuerung](Ctt) [Sync.
auf
[SPM Zuord](SPMA)
[Nein](FnO)
auf [Freier
die Zuordnung des
[Nein](nO)
Zuord.](PSIO)
Motor](SYn)
einge-
und [IPM Zuor-