Sistema Di Sicurezza Passiva (Airbag); Informazioni Generali - Fiat TIPO Handbuch

Alcuni moduli dialogano con alcune componenti del veicolo tramite LIN. Il BCM usa 3 LIN per
dialogare con le seguenti componenti.
Lin1
Sensore batteria intelligente - morsetto batteria negativo IBS (IBS)
Sensore luci pioggia - sensore pioggia (RLS)
Lin2
Bancata comandi al volante (SWS)
Modulo telecamera posteriore (RVCM)
Lin4
Comandi al volante Cruise Control (CSWC)
Vi è altresì una linea LIN che collega l

SISTEMA DI SICUREZZA PASSIVA (AIRBAG)

I
NFORMAZIONI GENERALI
'
L automobile è allestita con un sistema di controllo elettronico che comanda l
dispositivi di contenimento specifici in caso di impatto frontale o laterale.
'
L impianto di protezione anteriore comprende:
 Airbag anteriori passeggero e guidatore ad azionamento singolo;
Cinture di sicurezza anteriore con doppio pretensionatore, limitatore di carico e

microinterruttore per allarme cintura di sicurezza non allacciata;
'
L impianto di protezione laterale comprende:
 due airbag laterali in vista sui sedili anteriori;
 due airbag finestrino, alloggiati nei rivestimenti tetto laterali;
 due sensori di impatto alloggiati nel montante centrale.
'
L impianto di protezione anteriore adotta una strategia di azionamento che è in grado di adattare
automaticamente i parametri di azionamento a seconda della gravità dell
 in caso di impatto grave, la centralina attiva i pretensionatori e gli airbag per proteggere gli
occupanti prima che entrino in contatto con il volante o il cruscotto.
Attenzione:
I componenti del sistema di airbag sono stati progettati specificamente per funzionare su

'
un automobile soltanto. Per questo motivo NON POSSONO essere riparati, adattati o
montati su qualunque altro tipo di veicolo.
 Per motivi di sicurezza NON sono consentite riparazioni del cablaggio.
I collegamenti elettrici tra le componenti del sistema di airbag vengono ottenuti mediante un cablaggio
dedicato incardinato nel circuito di cavi del cruscotto e nel circuito di cavi posteriore.
Il collegamento tra la centralina e il sistema viene ottenuto mediante due connettori, uno per il cavo
proveniente dal cruscotto e l
La centralina è collegata al CAN dell
nodi.
Dal momento che la centralina è un nodo CAN B, il sistema di airbag è collegato:
 alla presa diagnostica standard mediante il CAN
al quadro strumenti, nuovamente tramite CAN, per controllare le spie luminose

"
sistema airbag
segnalatore acustico
 al body computer per possibili personalizzazioni (Proxy) a fine linea e per la conseguente
riduzione del numero di parti nei Ricambi.
Tutti i diritti riservati. La divulgazione e riproduzione di questa guida, in tutto o in parte, sotto qualunque forma è
severamente proibita.
FIAT TIPO
'
ECM al regolatore di tensione dell
'
altro per il cavo posteriore.
'
automobile, attraverso il quale condivide informazioni con gli altri
"
, cintura di sicurezza non allacciata
"
cintura non allacciata
'
alternatore intelligente.
'
" "
e cintura di sicurezza disattivata
"
.
-66-
'
azionamento di
impatto:
"
avaria
"
oltre al
. 0.0
ED