Redémarrage Automatique; Conditions Gérées Par Le Module De Commande Du Moteur; Conditions Gérées Par L'ordinateur De Bord - Fiat TIPO Handbuch

Redémarrage automatique
Quand la fonction Stop/Start est opérationnelle, dans certaines circonstances, le moteur peut
redémarrer automatiquement sans l'intervention du conducteur pour des raisons de confort, de
contrôle des émissions et de sécurité.
Ces conditions menant au redémarrage automatique du moteur peuvent être détectées et gérées
par l'ordinateur de bord ou par le module de commande du moteur.
Conditions gérées par le module de commande du moteur
Faible niveau de vide dans le système de freinage : le redémarrage automatique du moteur est
forcé si le capteur de vide (voir le paragraphe sur les capteurs détectés par le module de commande
du moteur pour plus de détails sur les différents capteurs) transmet une valeur BASSE. Ceci évite
les mouvements involontaires du véhicule avec le moteur coupé sur une pente, suite à un éventuel
dysfonctionnement du servofrein.
Déplacement du véhicule : Un redémarrage automatique du moteur est forcé si la vitesse du
véhicule est supérieure à un seuil donné, à savoir V_th_démarrage (5 km/h environ). Ceci permet
d'éviter des situations dangereuses dues à une anomalie du frein moteur sur des pentes.
Coupure du moteur par le système Stop/Start pendant une durée supérieure à
t_timeout_stop_1 (160 secondes).
Marche arrière engagée . si le conducteur engage la marche arrière pendant un arrêt moteur par
Stop/Start, le module de commande du groupe motopropulseur redémarre automatiquement le
moteur. La maniabilité n'est ainsi pas compromise pendant les manœuvres de stationnement.
Moteur froid : le NCM force le redémarrage automatique du moteur si le signal provenant du
capteur de température du moteur est inférieur au seuil Temp_H20_min_ON (30°C environ). Dans
ce cas, la réduction de consommation et d'émissions dérivant du Stop/Start n'est pas garantie.
L'ordinateur de bord a demandé un redémarrage automatique du moteur sans aucune
intervention de la part du conducteur et a transmis cette information au module de commande du
moteur via un message spécifique sur C_CAN. (STATUS_B_CAN2.BCMAutoStopStaySts = 0).
Température du convertisseur catalytique inférieure à un seuil donné (temp_catalyseur).
- Le frein à main est serré alors que le véhicule se déplace (en marche avant ou arrière) avec
le moteur à l'arrêt à une vitesse supérieure au seuil V_th_démarrage_HndBrk. (3 km/h environ).
Il s'agit d'une mesure de sécurité supplémentaire pour éviter des situations dangereuses dues à une
anomalie du frein moteur sur des pentes.
Pour les moteurs diesel uniquement. Régénération du filtre à particules en cours ; le module
de commande du groupe motopropulseur active de nouveau automatiquement le moteur si le FAP
est en cours de régénération.
Conditions gérées par l'ordinateur de bord
Batterie pas suffisamment chargée ou à plat :
L'ordinateur de bord reçoit des informations provenant de l'IBS sur l'état de charge de la batterie.
Si l'IBS est en train d'être réétalonné, le moteur est automatiquement redémarré sans l'intervention
du conducteur si une ou plusieurs des conditions suivantes sont réunies :
l'état de fonctionnement de la batterie (SOF) est inférieur à 7,6 V

la température de la batterie est inférieure à -24°C

Si l'IBS n'est pas en train d'être réétalonné, le moteur est automatiquement redémarré si une ou
plusieurs des conditions suivantes se produisent :
l'état de charge de la batterie (SOC) est inférieur à 70 %

l'état de santé de la batterie (SOH) est inférieur à 59 %

l'état de fonctionnement de la batterie (SOF) est inférieur à 7,3 V

 la température de la batterie est inférieure à -24°C

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