Albero Inferiore; Descrizione Dei Segnali; Segnale Di Selezione Modalità Di Guida "Normal/City - Fiat TIPO Bedienungsanleitung

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Come descritto in precedenza, il sensore ha due funzioni: misura la coppia e la posizione dell albero di
uscita.
Durante la misurazione della coppia, è simile a un potenziometro in cui il supporto resistivo è fissato
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all albero di uscita, mentre il cursore è fissato all albero di entrata. Il momento torcente sulla barra di
torsione tra i due alberi determina il valore della coppia applicata tra il volante di guida e le ruote
sterzanti.
A partire dal segnale di questo potenziometro, la centralina può riconoscere lo sforzo applicato dal
guidatore sul volante di guida, e la direzione della coppia. Attraverso lo stesso principio
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(potenziometro), misura la posizione angolare dell albero di uscita rispetto al centro (a ruote dritte).
Attraverso il segnale, la centralina è in grado di determinare di quanti gradi si è mosso il volante di
guida rispetto al centro.
Per gli allestimenti con ESC, il sensore ha altresì la funzione di un sensore di angolo di sterzo ed è
progettato per calcolare il numero di giri del volante di guida e di quanti gradi è ogni svolta.
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L informazione fornita dal sensore di posizione/coppia viene inviata al CAN C attraverso il nodo
servosterzo per una gestione ottimale del controllo elettronico della stabilità, gestito dal NFR.
Nota: è proibito eseguire prove sui sensori usando qualsiasi strumentazione: ogni diagnosi DEVE
essere eseguita usando la centralina del servosterzo elettrico.

Albero inferiore

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Il collegamento tra l albero di uscita del piantone dello sterzo e il pignone della scatola dello sterzo
viene eseguito attraverso un albero intermedio telescopico, fissato al pignone per mezzo di una
forcella scanalata e di una vite.

DESCRIZIONE DEI SEGNALI

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Segnale di selezione modalità di guida Normal/City
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La funzione Normal/City modifica la coppia del servosterzo a seconda della velocità del veicolo. È
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possibile scegliere tra la configurazione di base Normal e quella City usando il pulsante
monostabile nel pannello di controllo.
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Il sistema del nucleo del servosterzo elettrico riceve il segnale Normal/City dal CAN C e attua la
strategia richiesta.
Il nucleo del body computer riceve il segnale analogico Normal / City (il segnale ECO non verrà preso
in considerazione dal momento che non modifica il servosterzo, ma solo la coppia fornita in quella
modalità di funzionamento), che cambierà una volta rilasciato il pulsante, attivando il segnale
selezionato, e quando il guidatore applica una coppia superiore a 1 Nm (per gli allestimenti con
motore TwinAir, il pulsante ECO sarà posizionato sul pannello di controllo ausiliario; per gli altri
allestimenti, il pulsante City sarà posizionato sul pannello di controllo centrale).
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FIAT TIPO -8- . 0.0
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