Fiat TIPO Handbuch Seite 363

Conector de la unidad electrónica del
motor (pasajero)
Conector de unidad electrónica del
motor (pasajero trasero derecho
Versión alta)
Conector de unidad electrónica del
motor (pasajero trasero izquierdo
Versión alta)
El interruptor en la unidad del lado del conductor que opera la ventanilla eléctrica del lado del
pasajero está conectado al BCM. Cuando se acciona este interruptor, el BCM recibe la señal y
después alimenta al motor eléctrico para el movimiento de elevación o descenso (versión baja y alta).
Los motores eléctricos de los mecanismos de movimiento de la ventanilla eléctrica se gestionan por
dos relés dentro de cada unidad de interruptor. La alimentación se envía directamente por el BCM.
Cuando se solicita el movimiento ARRIBA/ABAJO el relé asociado se cierra para alimentar al motor.
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FIAT TIPO
1 No conectado
2 Controlador lado alto (HS19) para confort
3 GND del chasis para comando elevalunas
pasajero
4 Entrada analógica activa a Vbat/Gnd para
ventanilla
Señal UP/DN del pasajero desde apilado del
pasajero
–
1. KL30 desde F-34 para elevalunas RR RT
2. GND de chasis para elevalunas RR RT
3. Motor del elevalunas (descendente) RR RT
4. Motor del elevalunas (ascendente) RR RT
5. Comando de activación para interruptor de
elevalunas trasero
6. Señal positiva DN para interruptor de elevalunas
RR RT
7. Señal positiva UP para interruptor de elevalunas
RR RT desde apilado conductor
8. No conectado
–
1. KL30 desde F-33 para elevalunas RR LT
2. GND de chasis para elevalunas RR LT
3. Motor del elevalunas (descendente) RR LT
4. Motor del elevalunas (ascendente) RR LT
5. Comando de activación para interruptor de
elevalunas trasero desde apilado del conductor
6. Señal positiva DN para interruptor de elevalunas
RR LT
7. Señal positiva UP para interruptor de elevalunas
RR LT
8. No conectado
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Asignación de pines
Asignación de pines
Asignación de pines
0.0
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