Pompe À Carburant; Stabilisateur De Tension - Fiat TIPO Handbuch

Pompe à carburant
Lorsque le système S&S et activé, la pompe à carburant reste active pendant les phases d'arrêt du
moteur. L remplissage du système d'alimentation et un démarrage prêt sont ainsi garantis.
Lorsque le moteur ne tourne pas depuis un certain temps, la pompe est éteinte.

Stabilisateur de tension

Le stabilisateur de tension maintient la tension d'alimentation de certains dispositifs (le récepteur
radio en particulier) dans les limites de valeurs garantissant le maintien de la tension d'alimentation
pendant les phases de démarrage de moteur.
Le stabilisateur de tension se compose d'une unité électronique directement reliée à la batterie.
Il se trouve sous le tableau de bord, à droite, comme illustré sur la figure.
Fonctionnement.
Avec la clé sur STOP : le commutateur à relais T1 est fermé et le dispositif est complètement éludé.
Dans de telles conditions, le positif de la batterie est appliqué à +30 de la radio et à l'ensemble du
système Hi-Fi, si présent.
Avec la clé sur MAR (+15 présent) et pendant la phase de démarrage (+50 présent), le relais T1 est
ouvert et les commutateurs à relais T2 et T3 sont fermés. De cette façon, +30 de la batterie peut
passer par le stabilisateur de tension car, dans cette situation, une chute de tension peut provoquer
une interruption audio provisoire ou les canaux mémorisés peuvent être perdus.
Diagnostic
Le diagnostic est assuré par le NBC auquel le câble de diagnostic (DIAG) est relié.
L'état de défaillance est signalé au NBC par un signal numérique faible.
REMARQUE :
Deux types de stabilisateurs sont disponibles : 90 W si le véhicule est seulement équipé de la radio
et 180 W s'il a la radio et le système HI-Fi.
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