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Kraftstoffpumpe
Bei aktiviertem S&S-System bleibt die Kraftstoffpumpe während der Motor-Stoppphasen
eingeschaltet. Dies garantiert die Füllung des Kraftstoffsystems und einen prompten Start.
Wenn der Motor einen bestimmten Zeitraum lang nicht läuft, wird die Pumpe ausgeschaltet.
Spannungsregler
Der Spannungsregler hält die Versorgungsspannung einiger Geräte (insbesondere das Radio)
innerhalb derartiger Werte, so dass die Versorgungsspannung auch während der Motor-Startphasen
garantiert wird.
Der Spannungsregler besteht aus einer direkt an der Batterie angeschlossenen Elektronikeinheit.
Er befindet sich unterhalb des Armaturenbretts auf der rechten Seite, siehe Abbildung.
Betrieb.
Schlüssel auf STOP: Der T1 Relaisschalter ist geschlossen und das Gerät vollständig umgangen. In
diesem Zustand wird das Batterie-Plus mit +30 an das Radio und das gesamte HiFi-System
angelegt, sofern vorhanden.
Bei Schlüssel auf MAR (+15 vorhanden) und während der Startphase (+50 vorhanden) ist der T1
Relaisschalter geöffnet, die T2 und T3 Relaisschalter sind dagegen geschlossen. Somit fließen +30
der Batteriespannung durch den Spannungsregler, da in dieser Phase ein Spannungsabfall eine
vorübergehende Unterbrechung der Audio-Wiedergabe oder den Verlust der gespeicherten Sender
verursachen kann.
Diagnose
Die Diagnose erfolgt durch NBC mit angeschlossenem Diagnosekabel (DIAG).
Der Fehlerstatus wird NBC über ein niedriges Digitalsignal gemeldet.
HINWEIS:
Zwei Typen von Spannungsreglern sind verfügbar: 90 W bei Ausstattung des Fahrzeugs mit Radio
und 180 W bei Ausstattung mit Radio und HiFi-System.
Alle Rechte vorbehalten. Die Verbreitung und Vervielfältigung des gesamten Leitfadens oder von Auszügen desselben in
jedweder Form und Weise ist verboten.
FIAT TIPO
-52-
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USG
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