Czujnik Skrzyni Biegów Na Luzie - Fiat TIPO Handbuch

Strefa HMI (Interfejs człowiek-maszyna)
1: pedał przyspieszenia.
2: pedał sprzęgła.
3: pedał hamulca.
4: sterowanie skrzynią biegów.
5: przycisk S&S.
6: zestaw wskaźników.
Strefa PWT (powertrain)
7: potencjometr pedału przyspieszenia.
8: czujnik sprzęgła.
9: czujnik hamulca.
10: czujnik skrzyni biegów.
11: czujnik temperatury silnika.
12: czujnik podciśnienia układu hamulcowego.
13: czujnik obrotów silnika.
14: inne (hamulec ręczny, katalizator itd.).
15: koło zamachowe.
16: silnik.
ECM: Engine control module (moduł sterujący
silnika)
Strefa SAMOCHODU
17: starter (rozrusznik).
18: alternator.
19. obciążenia różne (ogrzewana szyba tylna,
wycieraczki szyby itd.).
20: czujniki zapiętych pasów bezpieczeństwa.
21: czujniki drzwi.
22: czujnik temperatury zewnętrznej.
23: akumulator.
24: stabilizator napięcia dla radia i systemu Hi-Fi.
25: inne obciążenia różne.
RRM/HI-FI: węzeł radioodbiornika/Hi-Fi.
IBS: Intelligent Battery Sensor (monitorowanie
stanu akumulatora).
FP: fałszywy biegun akumulatora.
NCL: Węzeł klimatyzacji.
BCM: Body Computer Module (węzeł Body
Computera).
Czujnik skrzyni biegów na luzie
Czujnik skrzyni biegów jest umieszczony na zespole dźwigni zmiany biegów i przekazuje do ECM
sygnał, który pozwala systemowi na rozpoznawanie pozycji dźwigni zmiany biegów odpowiadającej
stanowi skrzyni biegów na luzie.
Stan skrzyni na luzie jest warunkiem podstawowym do przeprowadzania automatycznego rozruchu
silnika.
Czujnik skrzyni biegów jest generatorem sygnału w PWM, którego cykl roboczy zawiera się w
przedziale pomiędzy 33% i 67%, kiedy skrzynia biegów jest na luzie.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO
Komponenty dodane (białe)
5: przycisk włączania/wyłączania funkcji S&S.
10: czujnik skrzyni biegów.
12: czujnik podciśnienia serwohamulca.
24: stabilizator napięcia do zasilania radia i
systemu info-telematycznego.
FP: fałszywy biegun ujemny akumulatora z
odnośnym okablowaniem.
IBS: Intelligent battery sensor (centralka
monitorowania akumulatora).
Komponenty zmienione w sprzęcie (żółte)
2: pedał sprzęgła z czujnikiem sprzęgła.
13: czujnik obrotów silnika.
16: silnik.
15: koło zamachowe.
17: starter (rozrusznik).
18: alternator.
23: akumulator.
Komponenty zmienione w sprzęcie i/lub
oprogramowaniu (pomarańczowe)
6: zestaw wskaźników.
ECM: (Węzeł kontroli silnika).
BCM: (Węzeł Body Computera).
NCL: (Węzeł klimatyzacji automatycznej).
ABS: (Moduł kontroli układu hamulcowego).
„
Komponenty carry over
1: pedał przyspieszenia z czujnikiem
przyspieszenia.
3: pedał hamulca z czujnikiem hamulca.
11: czujnik temperatury płynu chłodzenia silnika.
20: czujniki pasów bezpieczeństwa.
21: czujniki drzwi.
22: czujnik temperatury zewnętrznej.
14: inne (hamulec ręczny, katalizator, DPF,
ogrzewana szyba tylna, wycieraczki szyby
przedniej, obciążenia elektryczne ogólne itd.).
RRM: Radio Hi-Fi.
-50-
"
(zielone)
. 0.0
WER