Condizioni Di Mancato Spegnimento Del Motore; Condizioni Gestite Dall'ecm - Fiat TIPO Handbuch

Quando viene avviato il motore, entrambi i relè vengono chiusi. Al termine dell
di gestione motore apre il relè R2 e, subito dopo, ordina una breve chiusura dello stesso relè per
diagnosticare il relè del body computer: se il livello di tensione a valle del relè è basso, il relè R1 non si
è bloccato. Se invece il livello è elevato, il relè R1 si è bloccato. Viene impostato un codice guasto e
disabilitata la funzione Stop/Start.
'
L avviamento mediante Stop/Start avviene secondo la stessa logica dell
'
l unica differenza che il segnale di avviamento (+50) giunge al BCM dal CAN e non dall
In condizioni normali, entrambi i relè vengono comandati solo quando viene avviato il motore, sia
mediante la chiave che mediante lo Stop/Start.

Condizioni di mancato spegnimento del motore

Condizioni gestite dall
Quando viene attivato lo Stop/Start, in determinate circostanze il motore non si arresta
automaticamente a causa di motivi legati al comfort, al controllo delle emissioni e alla sicurezza.
Queste condizioni, che portano a un mancato spegnimento del motore, possono essere rilevate e
'
gestite dal BCM o dall ECM.
Motore freddo: lo spegnimento automatico del motore non è consentito se il segnale proveniente
dal sensore temperatura liquido di raffreddamento del motore è fuori dall
Temp_H20_min (circa 40°C) a Temp_H20_max. (circa 100°C). In questo caso, non sono garantite la
riduzione del consumo di carburante e delle emissioni che comporta il sistema Stop/Start. Fare
riferimento alla tabella nell
Retromarcia innestata: in caso di innesto della retromarcia, il modulo di controllo del
motopropulsore non consente l
compromessa la guidabilità durante le manovre di parcheggio.
Controllo del funzionamento dell
controllo viene eseguito a seguito di un ciclo completo (pressione e depressione, o depressione e
pressione) del pedale frizione a motore acceso.
Malfunzionamento o guasto rilevati da almeno uno dei seguenti sensori o impianti:
Pedale acceleratore.

Pedale del freno.

Sensore di vuoto servofreno.

 Centralina cambio.
 Sensore di temperatura acqua nel motore.
 Sensori velocità ruote.
 Interruttore frizione.
Sensore giri/min. motore.

Sensore albero a camme.

Interruttore retromarcia.

Modulo di comando motopropulsore o motore (a MIL acceso).

Vuoto basso impianto freni: l

se il sensore di vuoto (fare riferimento al paragrafo sui sensori rilevati dall
ulteriori dettagli sui sensori) trasmette un valore BASSO.
Il BCM chiede di impedire l

CAN C se si verificano una o più delle condizioni gestite dal BCM.
Solo per motori diesel. Rigenerazione filtro antiparticolato in corso: il modulo di comando
motopropulsore non consente lo spegnimento automatico del motore nel caso in cui il DPF stia
eseguendo la rigenerazione del filtro.
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FIAT TIPO
'
ECM
'
appendice per ulteriori dettagli.
'
arresto automatico del motore. In questo modo, non viene
'
interruttore della frizione non ancora eseguito: Questo
'
ECM impedisce lo spegnimento automatico del motore
'
arresto automatico del motore inviando un messaggio
-54-
'
avviamento, il modulo
'
avviamento con chiave, con
'
interruttore.
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intervallo che va da
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ECM per
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