System Bezpieczeństwa Biernego (Poduszki Powietrzne); Informacje Ogólne - Fiat TIPO Handbuch

SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO (PODUSZKI POWIETRZNE)
I
NFORMACJE OGÓLNE
Samochód ten wyposażony jest w elektroniczny system sterujący, który zarządza włączaniem
specjalnych urządzeń uruchamianych w momencie zderzenia czołowego lub bocznego.
Przedni system ochrony obejmuje:
Przednie jednostopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera;

Przednie pasy bezpieczeństwa z podwójnym napinaczem, ogranicznikiem obciążenia i mikro-

wyłącznikiem uruchamiania ostrzeżenia o niezapiętym pasie;
Boczny system ochrony obejmuje:
dwie boczne poduszki powietrzne w siedzeniach przednich;

dwie kurtyny powietrzne, umieszczone pod sufitowymi nakładkami bocznymi;

dwa czujniki uderzenia wbudowane w środkowe słupki.

Przedni system ochrony wykorzystuje strategię aktywacji, która potrafi automatycznie dostosowywać
parametry aktywacji w zależności od siły uderzenia:
W przypadku uderzeń o dużej energii centralka sterująca uaktywnia napinacze pasów i

poduszki powietrzne, aby ochronić pasażera, zanim uderzy o kierownicę czy deskę
rozdzielczą.
Ostrzeżenie:
Komponenty układu poduszek powietrznych zostały specjalnie zaprojektowane do działania

w tym konkretnym samochodzie. Dlatego NIE MOŻNA nimi manipulować, wprowadzać w
nich zmian lub instalować ich w innych typach pojazdów.
Ze względów bezpieczeństwa NIE dopuszcza się napraw okablowania.

Połączenia elektryczne pomiędzy komponentami układu poduszek powietrznych uzyskano dzięki
dedykowanej wiązce przewodów połączonej z wiązką przewodów deski rozdzielczej oraz tylną wiązką
przewodów.
Połączenie pomiędzy jednostką sterującą i układem uzyskano poprzez dwa złącza, jedno w ramach
wiązki przewodów deski rozdzielczej, a drugie w ramach tylnej wiązki przewodów.
Jednostka sterująca jest podłączona do sieci CAN samochodu, poprzez którą wymienia się
informacjami z innymi węzłami.
Ponieważ jednostka sterująca jest jednym z węzłów sieci B-CAN, układ poduszek powietrznych jest
połączony:
ze standardowym gniazdkiem diagnostycznym poprzez sieć CAN;

z zestawem wskaźników poprzez sieć CAN, w celu sterowania lampkami ostrzegawczymi

„
usterka układu poduszek powietrznych
poduszka powietrzna pasażera
z Body Computerem w celu przeprowadzania ewentualnej adaptacji końca linii (Proxy), a w

konsekwencji ograniczenia ilości części zamiennych w Częściach zamiennych.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO
" „
, niezapięty pas bezpieczeństwa
" „
, a także brzęczykiem
-70-
niezapiętego pasa bezpieczeństwa
" „
i wyłączona
"
;
. 0.0
WER