Parkassistenz-Modul (Pam) - Fiat TIPO Handbuch

Jeder Sensor kann auch als reiner Empfänger benutzt werden, um Messungen nach dem
Triangulationsprinzip zwischen zwei Sensoren auszuführen. Diese Technik stellt eine genauere
Erfassung kleiner Hindernisse und in Situationen mit kritischer Reflexion sicher. Maximal erfassbare
Entfernung und Empfindlichkeit jedes Sensors können mittels Software innerhalb der technischen und
physikalischen Grenzen in Abhängigkeit von der Einbauposition des Sensors am Stoßfänger
eingestellt werden.
Technische Spezifikationen
Frequenzfeld
Min. Entfernung
Max. Entfernung

Parkassistenz-Modul (PAM)

Das Modul ist bei eingeschalteter Zündung versorgt. Es verfügt über folgende Schnittstellen:
Erfassung auf CAN Bus des Schlüsselstatus
Erfassung auf CAN Bus der Fahrzeuggeschwindigkeit
Erfassung auf CAN Bus des Rückwärtsgangstatus
Erfassung von Gegenständen durch die Parkassistenz-Ultraschallsensoren
Implementierung des Wanderfassungs-Algorithmus
Management der Abdeckbereiche bei Anwesenheit eines Anhängers und/oder einer
Anhängerkupplung
Senden auf CAN Bus der Signale zur Aktivierung und Steuerung visueller Warnanzeigen am
IPC-Display
Senden auf CAN Bus des Signals zur Aktivierung und Steuerung akustischer Warnanzeigen im
IPC
Senden auf CAN Bus der Signale zur Aktivierung und Steuerung akustischer Warnanzeigen im
Radio
Senden auf CAN Bus der Arbeitsbedingungen der Parkassistenz-Sensoren (Störung und
Blindheit)
Senden auf CAN Bus der PAM Anforderung für eine geringere Lautstärke an die Radio-
Lautsprecher, wenn die Parkassistenz-Funktion aktiviert ist (optional)
Senden auf CAN Bus der Fehlerbedingungen des Systems
Die anderen an der PAM-Funktion beteiligten Module sind:
ABS (Antiblockiersystem)
Senden auf CAN Bus des Signals zur Fahrzeuggeschwindigkeit
BCM (Body-Computer)
Weiterleitung der Signale von/an PAM
Erfassung des Schlüsselstatus
Senden auf CAN Bus des Schlüsselstatus
IPC (Kombiinstrument)
Erfassung auf CAN Bus der Signale zur Aktivierung und Steuerung visueller PAM
Warnanzeigen am IPC-Display
Erfassung auf CAN Bus der Signale zur Aktivierung und Steuerung visueller PAM
Warnanzeigen im IPC
Erfassung auf CAN Bus der Arbeits- und Fehlerbedingungen für die Störungsanzeige der
Parkassistenz-Sensoren
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jedweder Form und Weise ist verboten.
FIAT TIPO
48 kHz ± 1%
0,2 m
2,5 m
-86- A . 0.0
USG