Dezaktywacja Automatycznego Ponownego Uruchamiania (Funkcja Bezpieczeństwa); Warunki Sterowane Przez Ecm - Fiat TIPO Handbuch

Usterka IBS: silnik zostaje ponownie uruchomiony automatycznie bez działania ze strony kierowcy
w razie wystąpienia usterki IBS.
Czujnik temperatury zewnętrznej: o ile dostępny jest czujnik temperatury zewnętrznej, silnik
zostaje ponownie uruchomiony automatycznie bez działania ze strony kierowcy, jeśli:
 temperatura zewnętrzna jest niższa od limitu Temp_min_2 (-14°C);
 temperatura zewnętrzna jest wyższa od limitu Temp_max_2 (80°C).
UWAGA: limity temperatury, które zostały ustawione na czujniku temperatury zewnętrznej są
„ "
krańcowe i w konsekwencji są zawsze przestrzegane.
Klimatyzacja automatyczna: Silnik jest ponownie uruchamiany automatycznie bez działania ze
strony kierowcy, jeśli temperatura klimatyzacji ustawiona przez użytkownika ma różnicę większą od
± 7°C w stosunku do temperatury we wnętrzu nadwozia.
UWAGA: w przypadku włączonej klimatyzacji manualnej silnik pozostaje wyłączony.
Aktywny Tryb logistyczny:
strony kierowcy, jeśli jest aktywny Tryb logistyczny.
Półautomatyczny system parkowania SPM:
parkowania, silnik jest ponownie uruchomiany automatycznie bez działania ze strony kierowcy, jeśli
podczas fazy zatrzymania silnika uruchomi się system parkowania.
Dezaktywacja automatycznego ponownego uruchamiania (funkcja bezpieczeństwa)
W niektórych przypadkach, po automatycznym zatrzymaniu silnika przez system Stop/Start, może
się zdarzyć, że zażądane przez użytkownika ponowne uruchomienie automatyczne nie zostanie
dokonane.
W takich warunkach ponowne uruchomienie jest możliwe tylko poprzez działanie ręczne kierowcy w
zakresie kluczyka, przywracając stan działania samochodu do tego, jaki ma miejsce w tradycyjnych
samochodach bez S&S.
Sterowanie tej funkcji jest przekazane do ECM i BCM.

Warunki sterowane przez ECM

Zbyt duża ilość prób rozruchu automatycznego bez pozytywnych wyników
Została przekroczona wartość progowa Max_cranking_attempts (5 razy). Wartość ta wskazuje
ilość maksymalną nieudanych ponownych rozruchów automatycznych silnika. Taki zakres został
wybrany w celu uniknięcia uszkodzenia rozrusznika przez zbyt dużą ilość rozruchów w krótkim
czasie. W celu uzyskania informacji szczegółowych na temat wartości progowych należy
odnieść się do załącznika.
BCM zażądał zablokowania ponownego uruchomienia automatycznego silnika.
Nieprawidłowe działanie lub usterka rozpoznana w co najmniej jednym z następujących
czujników lub systemów:
Pedał przyspieszenia

Pedał hamulca

Czujnik podciśnienia na serwohamulcu

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Prędkość samochodu

 Centralka skrzyni biegów
 Wyłącznik sprzęgła
Czujnik luzu

Czujnik obrotów silnika

Czujnik wałka rozrządu

Wyłącznik biegu wstecznego

Silnik lub moduł sterujący układu napędowego (z zaświeceniem się lampki MIL).

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO
silnik jest ponownie uruchamiany automatycznie bez działania ze
o ile dostępny jest półautomatyczny system
-60- . 0.0
WER