Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
•
Goliți combustibilul din rezervor sau adăugați un stabilizator de combustibil în funcție de
proporția de aditiv a producătorului.
NOTĂ: nu păstrați combustibil într-un rezervor cu stabilizator mai mult decât recomandă
producătorul aditivului!
(doar dacă combustibilul este golit din rezervor) Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze fără
•
sarcină până când se oprește singur din cauza lipsei de combustibil - acest lucru va permite
golirea combustibilului rezidual din sistemul de alimentare și carburator. Orice reziduu poate fi
scurs prin deșurubarea filtrului de precipitare:
•
Opriți filtrul de precipitații și închideți supapa de combustibil.
Înlocuiți uleiul de motor cu ulei proaspăt (dacă nu a fost schimbat recent sau prezintă semne
•
de uzură).
•
Pe un motor rece, scoateți conducta firului de aprindere de pe bujie și deșurubați bujia și turnați
5-10 ml de ulei de motor proaspăt în cilindru prin deschiderea acestuia. Înșurubați bujia înapoi.
•
Trageți de mânerul remorcherului demarorului până când simțiți rezistență astfel încât uleiul
să fie distribuit în cilindru păstrând motorul din interior. Apoi, faceți 8-10 mișcări lente cu
tragere de parcă ați fi vrut să porniți motorul.
•
Curățați dispozitivul, în special motorul, de murdărie și alți contaminanți, cum ar fi praful.
Verificați mașina pentru piesele uzate sau deteriorate - înlocuiți-le dacă este necesar.
•
•
Dacă este necesar, umflați aerul din roți la presiunea maximă admisă (vezi marcajul de pe
anvelopă).
Depozitați mașina într-o clădire uscată, acoperită cu o bună ventilație și ferit de căldură și
•
lumina soarelui.
o) Vă rugăm să inspectați piesele mașinii sub îndrumarea unor profesioniști sau profesioniști în mod
regulat, de 1-2 ori pe lună. Asigurați-vă că mașina este complet oprită!
• [HT-WBL-01] Deschideți capacul angrenajului 36, capacul curelei 13, capacul mic al angrenajului
43 și orificiul de descărcare 31, dați o cantitate adecvată de unsoare lubrifiantă fiecărei
componente a angrenajului; Verificați rotația flexibilă și uzura pieselor cheie, cum ar fi rulmenți,
lame, curele etc. Dacă se găsesc defecte, acestea ar trebui reparate prompt înainte de reluare.
În special pentru lame, sunt necesare inspecții regulate, iar reparațiile lamelor se efectuează la
instituții profesionale. O lamă tocită poate reduce eficiența mașinii și, în cazuri grave, poate
provoca deteriorarea componentelor mașinii.
RO
Werbung
