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Svuotare il carburante dal serbatoio o aggiungere uno stabilizzatore per carburante secondo le
dosi di additivo indicate dal produttore.
NOTA: non conservare il carburante nel serbatoio con uno stabilizzatore per un periodo più
lungo di quanto consigliato dal produttore dell'additivo!
(solo se il carburante è stato svuotato dal serbatoio) Avviare il motore e lasciarlo girare senza
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carico finché non si spegne da solo per mancanza di carburante: questo consentirà al
carburante residuo di svuotarsi dal sistema di alimentazione e dal carburatore. Eventuali residui
possono essere eliminati svitando il filtro di precipitazione:
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Spegnere il filtro anti-precipitazioni e chiudere la valvola del carburante.
Sostituire l'olio motore con olio nuovo (se non è stato cambiato di recente o mostra segni di
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usura).
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A motore freddo, rimuovere il tubo del cavo di accensione dalla candela, svitare la candela e
versare 5-10 ml di olio motore nuovo nel cilindro attraverso la sua apertura. Riavvitare la
candela.
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Tirare la maniglia di avviamento fino a sentire resistenza, in modo che l'olio si distribuisca nel
cilindro preservando il motore dall'interno. Quindi, fai 8-10 movimenti lenti di trazione come
se volessi avviare il motore.
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Pulire il dispositivo, in particolare il motore, da sporco e altri contaminanti come la polvere.
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Ispezionare la macchina per individuare eventuali parti usurate o danneggiate e sostituirle se
necessario.
Se necessario, gonfiare l'aria nelle ruote fino alla pressione massima consentita (vedere la
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marcatura sullo pneumatico).
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Conservare la macchina in un edificio asciutto, coperto e ben ventilato, lontano da fonti di
calore e dalla luce solare.
o) Si prega di ispezionare regolarmente le parti della macchina 1-2 volte al mese sotto la guida di
professionisti. Assicurarsi che la macchina sia completamente ferma!
• [HT-WBL-01] Aprire il coperchio dell'ingranaggio 36, il coperchio della cinghia 13, il coperchio
piccolo dell'ingranaggio 43 e la porta di scarico 31, fornire una quantità adeguata di grasso
lubrificante a ciascun componente dell'ingranaggio; controllare la rotazione flessibile e l'usura
delle parti chiave come cuscinetti, lame, cinghie, ecc. Se vengono riscontrati dei difetti, questi
devono essere riparati tempestivamente prima di procedere alla rilavorazione. Soprattutto per
le lame sono necessarie ispezioni regolari e le riparazioni delle lame vengono eseguite presso
istituti professionali. Una lama smussata può ridurre l'efficienza della macchina e, nei casi più
gravi, può danneggiarne i componenti.
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