Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
•
Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια.
Ξεβιδώστε την πορτοκαλί τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα (με ενσωματωμένη ράβδο στάθμης
•
στάθμης - δείτε την παραπάνω εικόνα) και ρίξτε λάδι από το άνοιγμά της (χρησιμοποιήστε ένα
χωνί, για παράδειγμα), προσέχοντας να μην χυθεί περισσότερο από το επιτρεπόμενο επίπεδο
(σημειωμένο πεδίο στο ράβδος στάθμης), το οποίο ελέγχουμε στο δείκτη στάθμης του
καπακιού αφού στερεωθεί στην τρύπα.
•
Συνιστάται να διατηρείτε το επίπεδο πιο κοντά στο ανώτερο από το κατώτερο αποδεκτό όριο.
Σε περίπτωση υπερχείλισης πέρα από το επιτρεπόμενο επίπεδο, η περίσσεια λαδιού μπορεί να
αναρροφηθεί από την οπή του βύσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Η λειτουργία του κινητήρα με λάθος στάθμη λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη
του κινητήρα! Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα πριν από κάθε λειτουργία του μηχανήματος,
όταν ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΑ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο κινητήρας της συσκευής είναι προσαρμοσμένος μόνο για να καίει αμόλυβδη βενζίνη χωρίς
πρόσμικτα λαδιών. Η χρήση άλλου καυσίμου που δεν είναι φρέσκο και με πολύ υψηλή περιεκτικότητα σε
αιθανόλη ή χαμηλής ποιότητας μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Ανεφοδιάστε μόνο με τον κινητήρα
σβηστό, προσέχοντας πολύ να μην χυθεί καύσιμο πάνω από τον κινητήρα, ειδικά όταν είναι ζεστό - Κίνδυνος
πυρκαγιάς! Εάν ο κινητήρας έχει προθερμανθεί, περιμένετε τουλάχιστον 2 λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό.
•
Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια.
•
Η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται στο επάνω μέρος της μονάδας.
Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης καυσίμου (με το εικονίδιο του διανομέα). Μην τραβάτε προς
•
τα έξω το φίλτρο του φίλτρου μέσα στο άνοιγμα!
•
Γεμίστε το καύσιμο μέσα από το άνοιγμα της τάπας - η μέγιστη στάθμη καυσίμου στο
ρεζερβουάρ δεν πρέπει να υπερβαίνει το ανώτερο όριο του κόκκινου μετρητή στάθμης στο
φίλτρο του φίλτρου, π.χ.
ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Προσέξτε να μην συνδέσετε την μπαταρία σε αντίστροφη πολικότητα, γιατί αυτό θα βραχυκυκλώσει
το σύστημα φόρτισης της μπαταρίας!
•
Συνδέστε το θετικό/κόκκινο καλώδιο (+) στον ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της
μίζας (A).
Συνδέστε το αρνητικό/μαύρο ή μπλε (-) καλώδιο σε ένα μπουλόνι στερέωσης κινητήρα ή σε
•
άλλη καλή σύνδεση γείωσης κινητήρα.
Συνδέστε το θετικό (+) καλώδιο στον θετικό (+) ακροδέκτη.
•
EL
Werbung
