Scheppach PCS26 Originalbetriebsanleitung Seite 66

Remarque
Après chaque utilisation, nettoyez soigneusement
l'appareil.
Procédez aux travaux de nettoyage et de mainte-
nance conformément aux indications du présent
mode d'emploi. Les autres travaux doivent être réali-
sés par des spécialistes.
Les travaux de maintenance doivent être réalisés
régulièrement (voir chapitre « Intervalles de mainte-
nance »).
13.1 Nettoyage du bloc-moteur
m AVERTISSEMENT
Risque de brûlures !
Ne touchez pas les silencieux, les vérins ou les ai-
lettes de refroidissement chauds.
• Veillez à ce que les dispositifs de protection, le volet
d'aération et le logement du moteur restent aussi
exempts de poussières et d'impuretés que possible.
Pulvérisez de l'air comprimé à basse pression.
• Nettoyez régulièrement l'appareil avec un chiffon hu-
mide et un peu de détergent. Veillez à ce que l'eau
ne puisse pas pénétrer à l'intérieur de l'appareil.
13.2 Nettoyage du filtre à air (33) (fig. 17)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance du
moteur en raison d'une alimentation en air trop faible
vers le carburateur.
Pour cette raison, un contrôle régulier est indispen-
sable. Le filtre à air (33) doit être contrôlé régulière-
ment et doit être nettoyé en cas de besoin.
En cas d'air fortement chargé de poussière, le filtre à
air (33) doit être vérifié plus souvent.
1. Dévissez le bouchon du couvercle du filtre à air
(10) en le faisant tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
2. Retirez le couvercle du filtre à air (9).
3. Retirez le filtre à air (33).
4. Nettoyez le filtre à air (33) en le tapotant ou en le
soufflant (à l'air comprimé).
Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
m ATTENTION
Ne nettoyez jamais le filtre à air (33) à l'essence ou à
l'aide d'un solvant inflammable.
13.3 Nettoyage de l'entraînement de chaîne (fig. 18)
m AVERTISSEMENT
Risque de blessures !
Portez toujours des gants de protection lorsque vous
touchez la chaîne de tronçonneuse (1). Risque de bles-
sures sur les dents de coupe acérées !
Remarque
Nettoyez l'entraînement de chaîne après chaque uti-
lisation.
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1. Posez la scie à chaîne sur un support droit et
stable.
2. Tirez la protection des mains avant (3) vers l'ar-
rière jusqu'à la butée pour desserrer le frein de
chaîne. (Fig. 2)
3. Faites tourner la vis de serrage de chaîne (23)
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
avec le tournevis plat (20) pour réduire la tension.
4. Retirez l'écrou de fixation (16) avec la clé à bougie
d'allumage (20).
5. Retirez la protection de pignon (17).
6. Retirez prudemment la chaîne de tronçonneuse
(1) du rail de guidage (2) et du pignon (27).
7. Retirez le rail de guidage (2). Nettoyez-le à l'aide
d'un pinceau.
8. Nettoyez en profondeur l'ensemble de la zone
d'entraînement de la chaîne et la protection de pi-
gnon (17) avec un pinceau ou en les soufflant (à
l'air comprimé).
Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
13.4 Maintenance de la bougie d'allumage (34)
(fig. 19/20)
1. Démontez le filtre à air (33) comme décrit au cha-
pitre 13.2 « Nettoyage du filtre à air (33) ».
2. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage
(35) en le tournant vers la gauche et vers la droite
et en tirant dessus simultanément. Tenez et tirez
le connecteur de bougie d'allumage (35) unique-
ment au niveau du connecteur. Ne tirez jamais sur
le câble !
3. Desserrez la bougie d'allumage (34) avec la clé à
bougie d'allumage fournie (20).
4. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
Écart entre les électrodes = 0,6 - 0,7 mm (écart entre
les électrodes où l'étincelle d'allumage est générée).
Contrôlez la bougie d'allumage (34) pour la première
fois après 10 heures de fonctionnement et, si néces-
saire, nettoyez-la avec une brosse en cuivre.
Procédez ensuite à la maintenance de la bougie d'al-
lumage (34) toutes les 50 heures de fonctionnement.
13.5 Maintenance du graissage de la chaîne
• Voir le chapitre « Contrôle et réglage de la lubrifica-
tion de chaîne ».
13.6 Maintenance des réglages du carburateur
• Si la chaîne de scie (1) fonctionne en marche à vide
ou que le moteur s'arrête de lui-même à la coupure
des gaz, un réglage du carburateur doit avoir lieu.
Remarque
Confiez les réglages du carburateur (par exemple, ré-
gime du ralenti) uniquement à des spécialistes quali-
fiés pour éviter d'endommager le moteur.
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