Scheppach PCS26 Originalbetriebsanleitung Seite 154

A montagem ocorre na sequência inversa.
m ATENÇÃO
Nunca limpe o filtro de ar (33) com gasolina ou sol-
ventes inflamáveis.
13.3 Limpeza da transmissão da corrente (Fig. 18)
m AVISO
Perigo de ferimentos!
Use sempre luvas de proteção para tocar na corrente
da serra (1). Perigo de ferimentos devido aos dentes
de corte afiados!
Nota
Limpe a transmissão da corrente após cada utiliza-
ção.
1. Coloque a motosserra sobre uma superfície nível
e estável.
2. Puxe a proteção das mãos dianteira (3) para trás
até ao batente, para soltar o travão da corrente.
(Fig. 2)
3. Rode o parafuso tensor da corrente (23) no senti-
do oposto ao dos ponteiros do relógio com a cha-
ve de fendas (20) para reduzir a tensão.
4. Remova as porcas de fixação (16) com a chave
para velas de ignição (20).
5. Retire a cobertura da roda dentada (17).
6. Remova cuidadosamente a corrente da serra (1)
do carril de guiamento (2) e da roda da corrente
(27).
7. Remova o carril de guiamento (2). Limpe-a com
um pincel.
8. Limpe agora completamente toda a área de
transmissão da corrente e a cobertura da roda
dentada (17) com um pincel ou por sopro (com ar
comprimido).
A montagem ocorre na sequência inversa.
13.4 Manutenção da vela
(Fig. 19 / 20)
1. Desmonte o filtro de ar (33), tal como descrito em
13.2 "Limpeza do filtro de ar "(33).
2. Retire a ficha da vela de ignição (35), rodando-
-a para a esquerda e para a direita e puxando-a
simultaneamente. Segure e puxe a ficha da vela
de ignição (35) exclusivamente pela ficha. Nunca
puxe pelo cabo!
3. Solte a vela de ignição (34) com a chave para ve-
las de ignição (20) enviada com o conjunto.
4. A montagem ocorre na sequência inversa.
Distância entre elétrodos = 0,6 mm - 0,7 mm (distân-
cia entre os elétrodos, entre os quais a faísca de ig-
nição é gerada). Verifique a vela de ignição (34) pela
primeira vez após 10 horas de funcionamento quanto
a sujidade e limpe-a eventualmente com uma escova
de arame de cobre.
154 | PT
de ignição (34)
www.scheppach.com
A seguir, efetue a manutenção da vela de ignição (34)
a cada 50 horas de funcionamento.
13.5 Manutenção da lubrificação da corrente
• Veja o capítulo "Verificar e ajustar a lubrificação da
corrente".
13.6 Manutenção das regulações do carburador
• Se a corrente da serra (1) se mover ao ralenti ou o
motor parar sozinho quando o acelerador for liber-
tado, deve ser feito um ajuste do carburador.
Nota
As regulações do carburador (p. ex. velocidade em
vazio) apenas devem ser realizadas por técnicos
qualificados para evitar danos no motor.
13.7 Manutenção do carril de guiamento (2) (Fig.
21)
• Remova quaisquer eventuais rebarbas na borda da
calha com a ajuda de uma lima metálica.
• Limpe a ranhura do carril de guiamento (2) com um
pincel ou com ar comprimido (fig. 21). Substitua
o carril de guiamento (2) assim que a ranhura de
guiamento (28) estiver gasta.
• Rode o carril de guiamento (2) após cada utilização
para garantir um desgaste uniforme.
• Verifique a corrente da serra (30) na ponta do carril
de guiamento (2) quanto à mobilidade. Lubrifique-
-a, se necessário, com óleo para rolamentos. Apli-
que um pouco de óleo para rolamentos na abertura
de lubrificação (31). (fig. 21)
13.8 Verificar o travão da corrente
Consulte o capítulo 10.5 "Verificar o travão da cor-
rente"
m AVISO
PERIGO DE RICOCHETE!
Um travão da corrente que não funcione aumenta o
risco de ricochete.
Verifique regularmente o travão da corrente.
Um travão da corrente em funcionamento é essencial
para a sua segurança.
13.9 Esticar e verificar a corrente de serra (1)
Ver o capítulo 9.2 "Esticar e verificar a corrente de
serra (1)".
13.10 Afiar e limpar a corrente de serra (1)
m AVISO
Perigo de ferimentos!
Use sempre luvas de proteção para tocar na corrente
da serra (1). Perigo de ferimentos devido aos dentes
de corte afiados!