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ME5700, WSM
Achse
1. Das Lager mit einem Spezialabziehersatz (Teilenummer 07916-
09032) entfernen.
2. Das Kegelrad (2) herausnehmen.
3. Den Distanzring (1) herausnehmen.
4. Die Achse (3) heraustreiben.
(Beim Zusammenbau)
• Den Dichtring (5) des Achsflanschs (4) einbauen, dabei die unten
abgebildete Richtung beachten.
• Das Axialspiel der Achswellen mit Einstellscheibe (6), (7) so ko-
rrigieren, dass es höchstens um 0,1 mm (0,004 Zoll) von der Ein-
stellung bei eingebautem Achsflansch und Vorderachsgehäuse
abweicht.
• Die Einstellscheiben (6) und (7) an den ursprünglichen Posi-
tionen montieren.
• Die Standardstärke der Einstellscheibe (6) beträgt 0,5 mm (0,004
Zoll) und die der Einstellscheibe (7) 0,4 mm (0,016 Zoll). Produk-
tionsbedingte Abweichungen sind möglich.
(1) Distanzring
(2) Kegelrad
(3) Achse
(4) Achsflansch
Lenkzylinder
1. Das Spurstangengelenk (1) (rechts) entfernen.
2. Die Zylindereinstellschraube (3) abnehmen.
3. Die Winkelverschraubung (2) vom Lenkzylinder entfernen.
4. Den inneren Sicherungsring (4) entfernen.
5. Den Lenkzylinder (5) herausziehen.
(Beim Zusammenbau)
• Flüssigdichtung (Three Bond 1372 oder Ähnliches) auf das
Spurstangengelenk auftragen.
Befestigungsschraube,
Anzugsmoment
Spurstangengelenk und
Lenkzylinder
(1) Spurstangengelenk
(2) Winkelverschraubung
(3) Zylindereinstellschraube
6-S12
VORDERACHSE
(5) Dichtring
(6) Einstellscheibe
(7) Einstellscheibe
W1016391
166,7 bis 196,1 N·m
17,0 bis 20,0 kp·m
123,0 bis 144,7 Fußpfund
(4) Innerer Sicherungsring
(5) Lenkzylinder
W1016560
KiSC issued 05, 2007 A
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