Kubota WSM ME5700 Werkstattanleitung Seite 122

ME5700, WSM
(E) Trennen des Motors (Modelle mit Kabine)
Motor und Kupplungsgehäuse trennen
1. Den Schalldämpfer (9) ausbauen.
2. Die Druckleitungen (6) und das Saugrohr (7) ausbauen.
3. Das Kabel (3) vom Betriebsstundenzähler abklemmen.
4. Die Motorabstellmagnetabdeckung (4) entfernen.
5. Den Motorabstellseilzug (5) aushängen.
6. Die Servolenkungsleitungen (8) entfernen.
7. Die Lenksteuerung (10) entfernen.
8. Den Motordrehzahlseilzug (2) aushängen.
9. Die Entlüftungsleitungen abziehen.
10.Die Motorhaubenhalterung (1) entfernen.
11.Den Motor mittels Kran und Kette anheben.
12.Die Motorbefestigungsschraube entfernen und den Motor vom
Kupplungsgehäuse trennen.
(Beim Zusammenbau)
• Molybdändisulfid (Three Bond 1901 oder Ähnliches) auf die
Keilverzahnung auftragen.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1141, 1211 oder Ähnliches) auf die
Verbindungsflächen
auftragen.
Haltemutter, Druckleitung
Befestigungsschraube,
Hydraulikleitung
Anzugsmoment
Haltemutter,
Servolenkungsleitung
Befestigungsschrauben
und -muttern, Motor und
Kupplungsgehäuse
(1) Motorhaubenhalterung
(2) Motordrehzahlseilzug
(3) Betriebsstundenzählerkabel
(4) Abdeckung, Motorabstellmagnet
(5) Motorabstellseilzug
1-S25
von Motor und Kupplungsgehäuse
107,9 bis 117,7 N·m
11,0 bis 12,0 kp·m
79,6 bis 86,8 Fußpfund
17,7 bis 20,6 N·m
1,8 bis 2,1 kp·m
13,0 bis 15,2 Fußpfund
47,1 bis 51,0 N·m
4,8 bis 5,2 kp·m
34,7 bis 37,6 Fußpfund
77,5 bis 90,2 N·m
7,9 bis 9,2 kp·m
57,1 bis 66,5 Fußpfund
(6) Druckleitung
(7) Saugrohr
(8) Servolenkungsleitung
(9) Schalldämpfer
(10) Lenksteuerung
KiSC issued 05, 2007 A
MOTOR
W1026443