Kubota WSM ME5700 Werkstattanleitung Seite 241

ME5700, WSM
Getriebegehäuse trennen
1. Den oberen Getriebedeckel (3) ausbauen.
2. Die Befestigungsschrauben und -muttern vom Getriebegehäuse
entfernen und das Getriebegehäuse vom Kupplungsgehäuse
trennen.
(Beim Zusammenbau)
• Flüssigdichtung (Three Bond 1216 oder Ähnliches) auf die
Verbindungsflächen von Getriebegehäuse, Kupplungsgehäuse,
oberem Getriebedeckel und Getriebegehäuse auftragen.
Befestigungsschraub
e und -mutter,
Anzugsmome
Getriebegehäuse-
nt
und
Kupplungsgehäuse
(1) Befestigungsmutter,
Getriebegehäuse
(2) Befestigungsschraube,
Getriebegehäuse
Baugruppe Zapfwellengetriebegehäuse
1. Zapfwellengetriebegehäuse (1) und Zapfwellenantriebswelle als
Einheit entfernen.
(Beim Zusammenbau)
• Flüssigdichtung (Three Bond 1216 oder Ähnliches) auf die
Verbindungsflächen
Getriebegehäuse auftragen.
Befestigungsschrauben und
Anzugsmoment Passschrauben,
Zapfwellengetriebegehäuse
(1) Zapfwellengetriebegehäuse
3-S38
Mutter (1)
103,0 bis 117,7 N·m
M12,
10,5 bis 12,0 kp·m
Güteklas
75,9 bis 86,8 Fußpfund
se 11
Schraube
und
77,5 bis 90,2 N·m
Mutter
7,9 bis 9,2 kp·m
M12,
57,1 bis 66,5 Fußpfund
Güteklas
se 7
Schraube
60,8 bis 70,6 N·m
(2) M10,
6,2 bis 7,2 kp·m
Güteklas
44,8 bis 52,1 Fußpfund
se 9
(3) Oberer Getriebedeckel
von Zapfwellengetriebegehäuse
77,5 bis 90,2 N·m
7,9 bis 9,2 kp·m
57,1 bis 66,5 Fußpfund
GETRIEBE
W1030731
und
W1030928
KiSC issued 05, 2007 A