Kubota WSM ME5700 Werkstattanleitung Seite 222

ME5700, WSM
Motor vom Kupplungsgehäuse trennen
1. Motor-Befestigungsschrauben und -muttern entfernen und den
Motor vom Kupplungsgehäuse trennen.
(Beim Zusammenbau)
• Molybdändisulfid (Three Bond 1901 oder Ähnliches) auf die
Keilwellen der Kupplungsscheibennabe auftragen.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1211, 1141 oder Ähnliches) auf die
Verbindungsflächen
auftragen.
• Beim Zusammenfügen von Motor und Kupplungsgehäuse
sicherstellen, dass die Keilverzahnung der Eingangswelle mit der
Mitte der Kupplungsnabe in einer Flucht steht.
Motor- und
Kupplungsgehäuse-
Befestigungsschrauben, -
muttern
Anzugsmoment
Stehbolzen, Motor und
Kupplungsgehäuse
(1) Schmierstelle
Wechselventil
1. Die Rückholfeder (3) entfernen.
2. Die Kupplungsstange (2) entfernen.
3. Die Baugruppe Wechselventil (1) entfernen.
(Beim Zusammenbau)
• Öl auf den O-Ring (4) auftragen.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1216 oder Ähnliches) auf die
Verbindungsflächen der Wechselventilbaugruppe und des
Getriebegehäuse auftragen.
• Auf korrekte Lage der Feder achten.
(1) Baugruppe Wechselventil
(2) Kupplungsstange
3-S19
von Motor und Kupplungsgehäuse
77,5 bis 90,2 N·m
7,9 bis 9,2 kp·m
57,1 bis 66,5 Fußpfund
38,2 bis 45,1 N·m
3,9 bis 4,6 kp·m
28,2 bis 33,3 Fußpfund
(3) Rückholfeder
(4) O-Ring
KiSC issued 05, 2007 A
GETRIEBE
W1020612
W1020898