Kubota WSM ME5700 Werkstattanleitung Seite 219

ME5700, WSM
(C) Trennen von Motor und Kupplungsgehäuse (Modelle mit Kabine)
Abdeckung, Wechselventil und Schaltgetriebe
1. Die Baugruppe Wechselventil (2) entfernen.
2. Den Schaltgetriebedeckel (1) abnehmen.
(Beim Zusammenbau)
• Beim Zusammenbauen des Schaltgetriebedeckels (1) den
Schaltring und die Gabel in Neutralposition bringen.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1216 oder Ähnliches) auf die
Verbindungsflächen
Kupplungsgehäuse auftragen.
• Die Ölleitungen (4) durch neue ersetzen.
• Getriebeöl auf die Ölleitungen (4) auftragen.
• Den O-Ring (3) nicht vergessen.
Befestigungsschraube,
Anzugsmoment
Wechselventil
(1) Schaltgetriebedeckel
(2) Baugruppe Wechselventil
DT-Getriebegehäuse
1. Das DT-Getriebegehäuse (1) ausbauen.
(Beim Zusammenbau)
• Flüssigdichtung (Three Bond 1216 oder Ähnliches) auf die
Verbindungsflächen
Getriebegehäuse auftragen.
(1) DT-Getriebegehäuse
Hubstangen und Unterlenker
1. Die Hubstangen (1) entfernen.
2. Die Unterlenker (2) mit Stabilisator entfernen.
3. Das Zugpendel (3) ausbauen.
4. Die Hinterräder (4) entfernen.
Befestigungsmutter,
Anzugsmoment
Hinterrad
(1) Hubstange
(2) Unterlenker
3-S16
von Schaltgetriebedeckel
23,5 bis 27,5 N·m
2,4 bis 2,8 kp·m
17,4 bis 20,3 Fußpfund
(3) O-Ring
(4) Ölleitung
von Kupplungsgehäuse
260 bis 304 N·m
26,5 bis 31,0 kp·m
192 bis 224 Fußpfund
(3) Zugpendel
(4) Hinterrad
GETRIEBE
und
W1019181
und DT-
W1019499
W1019663
KiSC issued 05, 2007 A