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Capacidad de aceite:
Aceite de motor
Cambio de aceite periódico
Con sustitución del filtro de aceite
Cantidad total
Capacidad de refrigerante
(incluyendo todas las rutas):
Filtro de aire:
Combustible:
Tipo
Capacidad del depósito
Reserva
Carburador:
Tipo
Fabricante
Bujía:
Tipo/Fabricante
Separación
Tipo de embrague:
Caja de cambios:
Sistema de reducción primaria
Proporción de reducción primaria
Sistema de reducción secundario
Proporción de reducción secundaria
Tipo de caja de cambios
Funcionamiento
Relación de engranaje:
Chasis:
Tipo de bastidor
Ángulo de avance
Pista
Neumático:
Tipo
Tamaño (delantero)
Tamaño (trasero)
Presión del neumático (delantero y trasero)
ESPECIFICACIONES GENERALES
1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
1,3 L (1,14 Imp qt, 1,37 US qt)
1,4 L (1,23 Imp qt, 1,48 US qt)
1,3 L (1,14 Imp qt, 1,37 US qt)
Tipo de elemento húmedo
Gasolina sin plomo súper sólo con un número
de octanos experimental de 95 o superior
(excepto para ZA)
Gasolina súper (para ZA)
1,0 L (2,2 Imp gal, 2,64 US gal)
1,2 L (0,26 Imp gal, 0,32 US gal)
FCR-MX37
KEIHIN
CR8E/NGK (tipo de resistencia)
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
Multidisco en baño de aceite
Engranaje
57/17 (3,353)
Impulsión por cadena
52/13 (4,000)
Velocidad 5, engranaje constante
Manejo con el pie izquierdo
1ª
31/13 (2,385)
2ª
28/16 (1,750)
3ª
28/21 (1,333)
4ª
25/24 (1,042)
5ª
22/27 (0,815)
Cuna semidoble
27,1°
117,4 mm (4,62 in)
Con cámara
80/100-21 51M (Para USA, CDN y ZA)
90/90-21 54R (Para EUROPE, AUS y NZ)
100/100-18 59M (Para USA, CDN y ZA)
130/90-18 69R (Para EUROPE, AUS y NZ)
100 kPa (1,0 kgf/cm
2 - 78
SPEC
2
, 15 psi)
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