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Capacidad de aceite:
Aceite de motor
Cambio de aceite periódico
Con sustitución del filtro de aceite
Cantidad total
Capacidad de refrigerante
(incluyendo todas las rutas):
Filtro de aire:
Combustible:
Tipo
Capacidad del depósito
Reserva
Carburador:
Tipo
Fabricante
Bujía:
Tipo/Fabricante
Separación
Tipo de embrague:
Caja de cambios:
Sistema de reducción primaria
Proporción de reducción primaria
Sistema de reducción secundario
Proporción de reducción secundaria
Tipo de caja de cambios
Funcionamiento
Relación de engranaje:
Chasis:
Tipo de bastidor
Ángulo de avance
Pista
ESPECIFICACIONES GENERALES
1,5 L (1,32 Imp qt, 1,59 US qt)
1,6 L (1,41 Imp qt, 1,69 US qt)
1,7 L (1,50 Imp qt, 1,80 US qt)
1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Tipo de elemento húmedo
Gasolina sin plomo super con número octano experi-
mental de 95 o superior (excepto para AUS)
Sólo gasolina sin plomo (para AUS)
12 L (2,64 Imp gal, 3,17 US gal)
(para USA, CDN)
8 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
(excepto para USA, CDN)
1,6 L (0,35 Imp gal, 0,42 US gal)
(para USA, CDN)
1,4 L (0,31 Imp gal, 0,37 US gal)
(excepto para USA, CDN)
FCR-MX39
KEIHIN
CR8E/NGK
U24ESR-N/DENSO
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
Multidisco en baño de aceite
Engranaje
62/21 (2,952)
Impulsión por cadena
50/14 (3,571)
Velocidad 5, engranaje constante
Manejo con el pie izquierdo
1ª
29/12 (2,416)
2ª
26/15 (1,733)
3ª
21/16 (1,312)
4ª
21/20 (1,050)
5ª
21/25 (0,840)
Cuna semidoble
27,8˚
123 mm (4,84 in)
2 - 2
SPEC
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