Allen-Bradley Kinetix 5500 Benutzerhandbuch Seite 141

Tabelle 56 – FLT Sxx-Fehlercodes
Angezeigter Ausnahmecode Ausnahmetext
Motorüberdrehzahl
FLT S03 – MTR OVERSPEED FL Werkseitiger Grenzwert
überschritten
Motorüberdrehzahl
FLT S04 – MTR OVERSPEED UL Anwendergrenzwert
überschritten
Motorübertemperatur
FLT S05 – MTR OVERTEMP FL Werkseitiger Grenzwert
überschritten
Thermische Überlast des Motors
FLT S07 – MTR OVERLOAD FL Werkseitiger Grenzwert
überschritten
Thermische Überlast des Motors
FLT S08 – MTR OVERLOAD UL Anwendergrenzwert
überschritten
FLT S09 – MTR PHASE LOSS Phasenverlust des Motors
FLT S10 – INV OVERCURRENT Umrichterüberstromfehler
Übertemperatur des Umrichters
FLT S11 – INV OVERTEMP FL Werkseitiger Grenzwert
überschritten
Thermische Überlast des
Umrichters
FLT S13 – INV OVERLOAD FL
Werkseitiger Grenzwert
überschritten
Tabelle 55 – Zusammenfassung der Fehlercodes
Fehlercodetyp
FLT Sxx
FLT Mxx
INIT FLT Sxx
INIT FLT Mxx
NODE FLTxx
NODE ALARM xx
INHIBIT Mxx
Weitere Informationen zur Fehlerbehebung mithilfe der Fehlercodes „SAFE
FLT" finden Sie in
Mit „FL" am Ende der angezeigten Meldung wird auf Fehlercodes hingewiesen, die von Zuständen
TIPP
ausgelöst werden, die außerhalb der werkseitig festgelegten Grenzwerte liegen. Beispielsweise:
„FLT S07 – MTR OVERLOAD FL".
Mit „UL" am Ende der angezeigten Meldung wird auf Fehlercodes hingewiesen, die von Zuständen
ausgelöst werden, die außerhalb der benutzerdefinierten Grenzwerte liegen. Beispielsweise:
„FLT S08 – MTR OVERLOAD UL"
Problem
Die Motordrehzahl hat 125 % der maximalen
Drehzahl überschritten.
Motordrehzahl hat den Anwendergrenzwert für die
Motorüberdrehzahl überschritten.
Auf dem Motorthermistor beruhende Berechnungen
ergeben, dass der werkseitig festgelegte Grenzwert
für die Motortemperatur überschritten wurde.
Das thermische Modell des Motors hat seine
werkseitig festgelegte thermische Auslastungsgrenze
von 110 % überschritten.
Das thermische Modell des Motors hat die thermische
Auslastungsgrenze des vom Anwender festgelegten
Grenzwerts für die thermische Überlast des Motors
überschritten.
Der Motor hat die Drehzahlprüfung nicht bestanden.
Der Umrichterstrom hat den (von der Hardware
festgelegten) Grenzwert für den Momentanstrom
überschritten.
Die gemessene Umrichtertemperatur hat den
werkseitig festgelegten Temperaturgrenzwert
überschritten.
Das thermische Modell für die Leistungstransistoren
ergibt, dass die Temperatur den werkseitig
festgelegten thermischen Auslastungswert von
110 % überschritten hat.
Rockwell Automation-Publikation 2198-UM001D-DE-P – Mai 2014
Fehlerbehebung für das Kinetix 5500-Antriebssystem
Beschreibung
Standardausnahmen im Zusammenhang mit der Laufzeitachse.
Ausnahmen, die einen Normalbetrieb verhindern und die beim Initialisierungsprozess
auftreten.
Ausnahmen, die einen Normalbetrieb des Antriebs verhindern.
Ausnahmen, die einen Normalbetrieb des Antriebs verhindern, die jedoch
ausschließlich dazu führen, dass der Alarm der Steuerung gemeldet wird.
Ausnahmen, die einen Normalbetrieb verhindern und die stets angezeigt werden,
wenn der Antrieb aktiv ist.
Kapitel 9 auf Seite 157.
Mögliche Lösungen
Prüfen Sie die Regelkreisabstimmung.
• Prüfen Sie die Regelkreisabstimmung.
• Erhöhen Sie den Attributwert für die Motorüberdrehzahl (Motor
Overspeed UL).
• Betreiben Sie den Motor im Rahmen des Dauerdrehmoments
• Verringern Sie die Umgebungstemperatur des Motors
• Sorgen Sie für eine bessere Kühlung des Motors
Nur bei Kinetix VP-Motoren verfügbar. Bei asynchronen Motoren nicht
unterstützt.
Verringern Sie die Drehzahl oder verlängern Sie die Zeit im
Befehlsprofil.
• Bearbeiten Sie das Befehlsprofil.
• Erhöhen Sie den Attributwert für die thermische Überlast des
Motors.
Prüfen Sie die Motor-Anschlussklemmen.
• Prüfen Sie die Motorleistungskabel auf Kurzschlüsse.
• Überprüfen Sie, ob die Motorwicklungen nicht kurzgeschlossen
sind.
• Prüfen Sie den Zuleitungsanschlussquerschnitt des Motors.
• Sorgen Sie für einen Betrieb mit Nenndauerleistung.
• Verringern Sie die Anlaufzeiten.
• Verringern Sie die Drehzahl oder verlängern Sie die Zeit im
Befehlsprofil.
• Verringern Sie die Umgebungstemperatur des Antriebs.
• Überprüfen Sie, ob die Luftzirkulation im Antrieb nicht behindert
ist.
Verringern Sie die Drehzahl oder verlängern Sie die Zeit im
Befehlsprofil.
Kapitel 7
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