Bremsen Und Parken - Seat Leon Betriebsanleitung

Wird der Motor über den Starterknopf
ausgeschaltet, blinkt der
START ENGINE STOP
Knopf erneut.
Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System
bietet die Funktion „My Beat" zusätzliche In-
formation.
Schaltet sich der Motor während der
●
Stopp-Phase aus, leuchtet der Starterknopf
weiterhin dauerhaft, da
START ENGINE STOP
trotz ausgeschaltetem Motor das Start-
Stopp-System aktiv ist.
Wenn der Motor nicht über das Start-
●
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Stopp-System Seite 279 angelassen wer-
den kann und ein manuelles Anlassen erfor-
derlich ist, blinkt der Starterknopf
, um diese Situation anzu-
START ENGINE STOP
zeigen.

Bremsen und Parken

Bremsen
Neue Bremsbeläge
Neue Bremsbeläge besitzen während der ers-
ten 400 km noch nicht die volle Bremswir-
kung, sie müssen sich erst „einschleifen". Die
etwas verminderte Bremskraft können Sie je-
doch durch einen stärkeren Druck auf das
Bremspedal ausgleichen. Vermeiden Sie
Starten und Fahren
während der Einfahrzeit hohe Belastungen
der Bremse.
Abnutzung
Die Abnutzung der Bremsbeläge ist in hohem
Maße von den Einsatzbedingungen und der
Fahrweise abhängig. Dies gilt besonders,
wenn Sie häufig im Stadt- und Kurzstrecken-
verkehr oder sehr sportlich fahren.
Abhängig von Geschwindigkeit, Bremskraft
und Umgebungsbedingungen (z. B. Tempera-
tur, Luftfeuchtigkeit) kann es zu Geräuschen
beim Bremsen kommen.
Nässe oder Streusalz
In bestimmten Situationen, wie z. B. nach
Wasserdurchfahrten, bei heftigen Regenfäl-
len oder nach dem Wagenwaschen, kann die
Wirkung der Bremsen wegen feuchter bzw. im
Winter vereister Bremsscheiben und Brems-
beläge verzögert einsetzen. Die Bremsen
müssen erst „trockengebremst" werden.
Bei höheren Geschwindigkeiten und einge-
schaltetem Scheibenwischer werden die
Bremsbeläge für kurze Zeit an die Brems-
scheiben angelegt. Dies geschieht - für den
Fahrer unbemerkt - in regelmäßigen Abstän-
den und bewirkt eine bessere Ansprechzeit
der Bremsen bei Nässe.
Auch bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen
kann die volle Bremswirkung verzögert einset-
zen, wenn Sie längere Zeit nicht gebremst
hatten. Die Salzschicht auf den Bremsschei-
ben und Bremsbelägen muss beim Bremsen
erst abgeschliffen werden.
Korrosion
Korrosion an den Bremsscheiben und Ver-
schmutzung der Beläge werden begünstigt
durch lange Standzeiten, geringe Laufleis-
tung und geringe Beanspruchung.
Bei geringer Beanspruchung der Bremsanla-
ge sowie bei vorhandener Korrosion empfeh-
len wir, durch mehrmaliges stärkeres Bremsen
aus höherer Geschwindigkeit die Bremsschei-
ben und Bremsbeläge zu reinigen
Störung Bremsanlage
Wenn Sie beobachten, dass sich der Brems-
pedalweg plötzlich vergrößert hat, dann ist
möglicherweise ein Bremskreis der Zweikreis-
bremsanlage ausgefallen. Fahren Sie unver-
züglich zum nächsten Fachbetrieb, um den
Schaden beheben zu lassen. Fahren Sie auf
dem Weg dorthin mit reduzierter Geschwin-
digkeit und stellen Sie sich dabei auf längere
Bremswege und einen höheren Pedaldruck
ein.
Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
Bei einem zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand
können Störungen in der Bremsanlage auftre-
ten. Der Stand der Bremsflüssigkeit wird
elektronisch überwacht.
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